Производитель ступиц синхронизаторов
BLUE предлагает спеченные синхронизирующие ступицы с точным внутренним и внешним профилем шлицевых зубьев, хорошей долговечностью и высокой прочностью. Наши синхронизирующие ступицы доступны в различных моделях как для механических (MT), так и для трансмиссий с двойным сцеплением (DCT).
Почему стоит выбрать BLUE?
Компания BLUE поставляет высококачественные ступицы синхронизаторов с хорошей механической прочностью и износостойкостью, а также бесплатные услуги по проектированию пресс-форм — ваш надежный поставщик OEM и ODM.
СИНИЕ Высокие стандарты качества
BLUE гарантирует качество вашей спеченной ступицы синхронизатора с помощью сертифицированной системы управления качеством IATF 16949: 2016. Бесплатные образцы доступны для тестирования.
Стандартный магазин запчастей PM
BLUE имеет полный ассортимент стандартных деталей PM на складе для быстрой доставки. Посетите наш магазин стандартных деталей, чтобы найти точное соответствие для ваших приложений.
OEM и ODM услуги
Обладая более чем 20-летним опытом проектирования и производства деталей методом порошковой металлургии, компания BLUE предоставляет вам услуги OEM и ODM.
Синхронизатор BLUE Hub в Китае
Ступица синхронизатора BLUE отличается высокой точностью и может идеально работать с выходным валом и скользящей муфтой синхронизатора, обеспечивая плавное изменение скорости транспортного средства.
Синхронизатор порошковой металлургии
Ступица синхронизатора, изготовленная из порошковой металлургии, имеет высокую точность внутреннего и внешнего профиля шлицев и может быть точно подогнана к выходному валу.
Спеченная ступица синхронизатора
Спеченная ступица синхронизатора изготавливается из сырья D39, FC-0205, SMF4040 и других материалов и может быть сформирована в окончательную форму за один пресс.
Синхронизаторная втулка из порошкового металла
Твердость поверхности зубьев ступицы синхронизатора из порошкового металла после термообработки может достигать 40HRC.
Что такое синхронизатор-концентратор?
Ступица синхронизатора является основным компонентом механической коробки передач, прикрепленной шлицами к первичному валу таким образом, чтобы вращаться с той же скоростью, что и вал. Она является монтажной основой для втулки синхронизатора и вместе с блокировочным кольцом синхронизирует скорость вала и шестерни при включении, что обеспечивает легкое и бесшумное переключение передач.
При переключении передач втулка перемещается наружу по наружным канавкам ступицы и вдавливает блокирующее кольцо в коническую поверхность шестерни. Возникающее трение уравновешивает скорости ступицы и шестерни. При синхронизации втулка проскальзывает под блокирующее кольцо (но больше не прижимается им) и фиксирует шестерню на валу, не допуская трения.
Ступица синхронизатора играет ключевую роль в обеспечении точного позиционирования, стабильной передачи крутящего момента, а также упругого включения при переключении передач. Ее точность и износостойкость имеют решающее значение для качества переключения передач, поэтому ступицы обычно изготавливаются из высокопрочной обработанной стали или порошковой металлургии.
Ступица синхронизатора, изготовленная методом порошковой металлургии
Ступица синхронизатора AP/M изготавливается путём прессования металлического порошка в прецизионной пресс-форме, что позволяет формировать внутренние шлицы, внешние зубья и общую геометрию ступицы в состоянии, близком к заданному. Прессовка затем спекается при повышенной температуре для достижения необходимой прочности, размерной стабильности и износостойкости. Этот метод применим для ступиц синхронизаторов, поскольку обеспечивает точный профиль шлицев и жёсткие допуски для плавного зацепления шестерен.
После спекания выполняются вторичные операции финишной обработки критически важных поверхностей. Они могут включать калибровку для контроля размеров, обработку отверстий или фасок на станках с ЧПУ, упрочнение поверхности цементацией или индукционной закалкой для повышения усталостной прочности и износостойкости. Также может выполняться шлифование функциональных зон, когда требуется высокая точность.
Ступицы синхронизаторов P/M широко используются в механических трансмиссиях благодаря их соотношению прочности и стоимости, превосходной повторяемости и возможности интеграции сложных функций без обширной механической обработки.
Характеристики синхронизатора BLUE
Компания BLUE занимается производством автомобильных деталей методом порошковой металлургии уже более 10 лет, обслуживая более 500 клиентов в более чем 30 странах мира.
После закалки твердость наших ступиц синхронизаторов превышает 40 HRC, а предел прочности на разрыв — 550 МПа.
Ступицы синхронизаторов BLUE имеют допуск профиля зубьев 0.022 и допуск направления зубьев ±0.019.
Наши ступицы синхронизаторов имеют чистый внешний вид, без заусенцев, облоя и других дефектов.
Высокочастотное гашение ступицы синхронизатора
Высокочастотная закалка — это процесс термической обработки, используемый для упрочнения поверхности металлических деталей.
После индукционной закалки на ступице шестерни синхронизатора образуется закаленный поверхностный слой, повышающий износостойкость и усталостную прочность.
Высокочастотная закалка сохраняет прочность и пластичность сердечника, предотвращая хрупкое разрушение.
Общая твердость внутреннего шлица ступицы шестерни синхронизатора BLUE после высокочастотной закалки превышает 400 HV₀.₅.
Преимущества концентратора синхронизации PM
Форма, близкая к чистой
Ступицы синхронизаторов из порошкового металла можно прессовать до окончательной формы за один проход.
Высокая точность
Спеченные ступицы синхронизаторов отличаются высокой точностью внутренних и внешних шлицов, достигающей 8-го класса точности.
Экономически эффективно при крупносерийном производстве
Порошковая металлургия позволяет наладить экономически эффективное массовое производство ступиц синхронизаторов за счет сокращения объема механической обработки и высокой степени использования материала.
Что такое синхронизатор?
Трансмиссии уже несколько десятилетий являются неотъемлемой частью транспортных средств и предназначены для регулировки скорости и крутящего момента по мере необходимости.
Ступица синхронизатора является важной частью трансмиссии транспортного средства, используемой как в механических (МКПП), так и в коробках передач с двойным сцеплением (DCT).
Обычно ступицы синхронизаторов имеют внешние зубья, обод, выступ и внутренние шлицы, а также три выемки на внешней поверхности.
Обычно их изготавливают методом спекания, соединяют с выходным валом с помощью шлицев и располагают между двумя шестернями.
Технические характеристики специального синхронизатора-концентратора
В таблице показаны наши производственные возможности по изготовлению направляющих клапанов по индивидуальному заказу, включая материал, плотность, твердость, допуски и обработку поверхности.
| Атрибут | Значение |
|---|---|
| Материал | FC-0205, FN-0205, FD-0205, FL-5305, SMF4040, SMF9060, D39 |
| Плотность | 6.8-7.0g / cm3 |
| Закаленная твердость | Мин. 40 HRC |
| Обработка поверхности | Высокочастотная закалка, упрочнение |
| Отказоустойчивость | ± 0.01 мм |
| Точность зуба | ДИН/ИСО 6 – 8 |
ОТВЕТЫ НА ВОПРОСЫ
Вот некоторые из вопросов, которые нам часто задают. Если на ваш вопрос нет ответа, не стесняйтесь обращаться к нам, мы будем рады помочь!
Заусенцы на поверхности ступицы синхронизатора в первую очередь вызваны чрезмерным зазором между пресс-формами. Причины увеличения зазора включают:
- Износ пресс-формы: после длительного использования пресс-форма изнашивается, что приводит к увеличению зазора.
- Ошибки при установке: Неправильная установка формы может привести к смещению и образованию чрезмерного зазора.
Приобретите свой синхронизатор прямо сейчас!
