Мотоцикл ближе к природе и им легче управлять, чем вождением. Многим молодым людям нравится этот крутой и захватывающий вид транспорта. Мотоциклы также постоянно обновляются и итерируются, что, естественно, неотделимо от новых технологий и материалов.
Одним из таких методов является порошковая металлургия (ПМ).
Технология PM в последние годы переживает бум из-за высокой скорости производства, высокой степени использования материала и меньшей вторичной обработки. В частности, порошковая металлургия в производстве мотоциклов продолжает расти.
Позвольте мне дать вам подробное введение:
- Детали из порошковой металлургии в мотоциклах
- Преимущества применения порошковой металлургии в мотоциклах
Содержание:
Детали из порошковой металлургии в мотоциклах
На мотоциклах много деталей, изготовленных методом порошковой металлургии, например: компоненты амортизатора, шестерни, спеченные тормозные колодки, звездочки и т. д.
Амортизатор
Амортизаторы мотоцикла поглощают удары от дороги, снижают вибрацию и улучшают ощущения от вождения. Некоторые детали амортизатора изготавливаются методом порошковой металлургии, например, поршни, клапаны. гладкий и естественный
Поршни амортизатора
Команда поршень амортизатора Поршни перемещаются вверх и вниз внутри корпуса амортизатора, создавая демпфирование за счет пропускания давления масла через небольшие отверстия или клапаны. Метод порошковой металлургии позволяет изготавливать поршни со сложной внутренней структурой и высокой износостойкостью для улучшения демпфирующих характеристик.
Поршни амортизаторов, изготовленные методом порошковой металлургии, в основном изготавливаются на основе железа с плотностью 6.5 г/см3 и твердостью 70-90HRB.
Клапаны амортизаторов
Клапаны управляют потоком гидравлического масла, обеспечивая демпфирование.
Система передачи
Ведомая шестерня
Ведомые шестерни широко распространены в системах трансмиссии электрические мотоциклы так и традиционные модели. Они получают мощность от электродвигателя через ведущую шестерню (или входную шестерню) и передают её на другие шестерни.
Поскольку ведомые шестерни предъявляют высокие требования к точности профиля зубьев, вторичная обработка часто необходимо. Процесс порошковой металлургии позволяет изготавливать шестерни с формой, близкой к конечной, и сокращать последующую обработку.
Ведомые шестерни, изготовленные методом порошковой металлургии, обладают хорошей износостойкостью и низким уровнем шума.
Однако в процессе термообработки и спекания профиль зуба и направление зуба также будут вызывать определенную деформацию. Поэтому следует уделять больше внимания повышению точности пресс-формы и снижению деформации.
Сдвиг сегментов барабана
Он интегрирован с трансмиссией для плавного переключения передач и помогает перемещать вилку переключения передач для включения различных передач.
Компоненты двигателя
Направляющая клапана мотоцикла
Направляющая клапана Это цилиндрический компонент, расположенный внутри головки блока цилиндров двигателя. Он обеспечивает правильное выравнивание штока клапана и, следовательно, плавную работу клапана.
В некоторых мотоциклах, которые вы, возможно, знаете, например, Honda CG125 и CD70, используются направляющие клапанов, изготовленные методом порошковой металлургии.
Кроме того, направляющая клапана способствует отводу тепла от штока клапана и снижению его износа.
Регулятор распредвала мотоцикла
Регулятор распредвала мотоцикла регулирует частоту вращения двигателя, управляя распредвалом. Таким образом, он поддерживает работу двигателя в безопасном диапазоне скоростей.
Металлокерамический регулятор распредвала имеет следующие преимущества:
- Высокая точность (±0.02 мм)
- Твёрдость: HRA65-75
- Хорошая износостойкость
- Тихий шум
- Хорошая гладкость и низкая цена.
Роторы масляного насоса
Возможно, вы уже знаете это. ротор масляного насоса, что крайне важно в системе масляного насоса мотоциклетного двигателя.
Он обеспечивает циркуляцию масла по всему двигателю, обеспечивая надлежащую смазку всех движущихся частей, снижая трение и предотвращая перегрев.
Фрикционная пластина для мотоцикла
Что такое фрикционные диски? Они предназначены для передачи мощности от двигателя к трансмиссии путем включения и выключения сцепления.
Фрикционные диски сцепления обычно изготавливаются из композитных материалов с высокими фрикционными свойствами, чтобы выдерживать высокие температуры и износ. На изображении ниже показана спеченная фрикционная пластина сцепления для KTM 50 SX.
Мотоциклетный шкив синхронизации
Данный компонент применяется в системе газораспределения двигателей мотоциклов для синхронизации вращения распределительного вала и коленчатого вала.
Звездочка распредвала мотоцикла
Звездочка распредвала соединена с коленчатым валом через цепь или ремень ГРМ. Вращая распредвал и коленчатый вал вместе, можно управлять открытием и закрытием впускных и выпускных клапанов.
Спеченная мотоциклетная звездочка
Мотоциклетная звездочка — это шестерня, которая входит в зацепление с цепью или ремнем для передачи мощности двигателя на заднее колесо мотоцикла. Она может регулировать скорость и крутящий момент колеса.
Звездочки делятся на передние и задние. Производители обычно используют железо или железный сплав для изготовления звездочек, плотностью около 6-7.2/см3.
Спеченные тормозные колодки для мотоциклов
Как мы все знаем, безопасная езда на мотоцикле тесно связана с тормозной системой, и тормозные колодки являются одним из важных факторов.
Тормозные колодки мотоцикла преобразуют кинетическую энергию в тепло посредством трения, чтобы замедлить или остановить скорость мотоцикла. Спеченные тормозные колодки имеют следующие преимущества:
- Высокая прочность
Спеченные тормозные колодки чрезвычайно износостойки, что делает их идеальными для мощных мотоциклов и тяжелой техники.
- Хорошая теплоотдача
Они выдерживают более высокие температуры, чем органические или полуметаллические тормозные колодки, что снижает риск отказа тормозов при резком торможении.
- Превосходная останавливающая способность
Спеченные тормозные колодки демонстрируют превосходные тормозные характеристики в различных условиях, в том числе во влажных и сухих условиях.
Седла впускных и выпускных клапанов
Седла впускных и выпускных клапанов работают в условиях высоких температур, достигающих около 500°C. Эту проблему можно решить, производя жаропрочные сплавы методом порошковой металлургии.
Втулка ведущего колеса сцепления
Втулка ведущего колеса сцепления мотоцикла — это компонент системы сцепления мотоцикла. Она способствует плавной работе и включению сцепления за счет снижения трения и износа между движущимися частями.
Преимущества применения порошковой металлургии в мотоциклах
Вот некоторые плюсы порошковая металлургия на мотоциклах.
Экономическая эффективность
Технология PM позволяет производить продукцию, близкую к ее окончательной форме, с высокой эффективностью массового производства, что существенно снижает затраты на производство мотоциклов.
Высокая точность
Точность спеченных деталей мотоцикла обычно достигает IT 8-9. После процесс калибровкиточность спеченных деталей еще больше повышается, потенциально достигая IT 5-7.
Зеленые Технологии
Детали из порошкового металла имеют очень мало отходов материала, а отходы могут быть переработаны для вторичного использования. Кроме того, нет необходимости плавить металл во время процесс спекания, поэтому потребляется меньше энергии.
Автоматическая смазка
Компоненты из порошкового металла имеют много щелей внутри. Погружая масло в изделие через процесс пропитки, может быть достигнут хороший эффект самосмазывания. Это исключает необходимость в последующей смазке и увеличивает срок службы изделия.