Uma polia do virabrequim é montada na extremidade do virabrequim e aciona os sistemas acessórios do motor por meio de uma correia serpentina ou em V. A maioria das polias é construída com um amortecedor harmônico para absorver a vibração torcional. O projeto geralmente inclui um cubo interno fixado ao virabrequim, um anel externo com ranhuras para as correias e uma camada de amortecimento entre eles. Ao transferir potência para componentes como o alternador e a bomba de direção hidráulica, ao mesmo tempo em que reduz a vibração, a polia do virabrequim é essencial para o desempenho e a durabilidade do motor.
Conteúdo
O que uma polia de virabrequim faz?
Transmissão de energia
A polia do virabrequim utiliza principalmente uma correia para transmitir a energia rotacional do virabrequim para outros componentes, como o alternador, a bomba da direção hidráulica e o compressor do ar-condicionado. Isso garante que os componentes trabalhem em sincronia com o motor, melhorando a eficiência do veículo.
Amortecimento de vibração
As vibrações torcionais e oscilações no virabrequim causadas pelos ciclos de combustão do motor são reduzidas pela polia do virabrequim. Isso é conseguido por meio de uma camada de borracha ou balanceador harmônico integrado à polia. Este amortecedor de borracha absorve e amortece as vibrações para evitar danos ao virabrequim e outros componentes.
O que causa falha na polia do virabrequim
Borracha de amortecimento danificada ou rachada
Uma das principais causas de falha da polia é uma rachadura na borracha de amortecimento, que pode ser causada por vazamento de óleo ou líquido de arrefecimento.
Desalinhamento da correia
Se a correia não estiver alinhada corretamente sobre a polia, isso pode causar desgaste irregular, oscilação ou danos nas ranhuras da polia.
Outras causas
- Desgaste irregular no cinto de acessórios.
- Aumento da vibração do motor.
Sintomas comuns de falha da polia do virabrequim
Vibração do motor
O aumento das vibrações do motor indica uma polia do virabrequim com defeito, geralmente devido à deterioração do material de amortecimento de borracha no balanceador harmônico, que não absorve vibrações torcionais, indicando que o material de amortecimento na polia se deteriorou.
Áspero ocioso
Uma polia do virabrequim com defeito pode causar marcha lenta irregular devido a vibrações desbalanceadas causadas por uma camada de borracha deteriorada ou componentes soltos. Se você observar que o motor funciona mal em marcha lenta, sem falhas de ignição ou problemas de combustão, a polia do virabrequim pode ser a causa.
Luz da bateria acesa
Se a camada de borracha na polia do virabrequim se deteriorar ou a polia se separar, ela pode não acionar a correia corretamente, fazendo com que o alternador pare de girar. Isso impede o carregamento da bateria, acionando a luz de advertência da bateria no painel de instrumentos.
Volante rígido
Em veículos com direção hidráulica, uma polia do virabrequim com defeito pode interromper o funcionamento da correia de transmissão, parando a bomba da direção hidráulica. Isso resulta em um volante difícil de girar, dificultando a direção para a esquerda ou para a direita.
Falha do compressor CA
Uma polia do virabrequim com defeito pode fazer com que a correia de transmissão deslize ou pare. Isso prejudicará o funcionamento do compressor do ar condicionado, resultando em desempenho reduzido ou inexistente do ar condicionado.
Problemas no tensor da correia de transmissão
Se a polia do virabrequim estiver com defeito ou danificada, o amortecedor não conseguirá absorver as vibrações. Essa vibração será então transferida para a correia de transmissão e para os demais acessórios do motor. O tensionador da correia garante a tensão constante da correia; no entanto, na maioria dos casos, isso não acontece, o que resulta em batidas e danos à correia de transmissão, e eventualmente no deslizamento da correia das polias.
Danos na transmissão ou no motor interno
A operação prolongada com uma polia do virabrequim defeituosa pode causar vibrações excessivas que danificam componentes internos do motor, como, por exemplo, o rolamento do virabrequim. Essas vibrações também podem danificar os rolamentos da transmissão, do eixo e das engrenagens.
Danos na borda da correia de transmissão
Uma polia do virabrequim defeituosa pode resultar no posicionamento incorreto da correia de transmissão, o que consequentemente danificará as bordas das correias. Também pode danificar os roletes intermediários e as polias não metálicas.
Barulhos estridentes
Uma polia do virabrequim com defeito pode causar chiados, chiados ou ruídos irregulares devido ao desalinhamento da correia ou à tensão inadequada causada pela oscilação ou deslizamento da polia. Esses ruídos podem imitar os de uma correia de transmissão defeituosa, mas decorrem da falha da polia em manter o alinhamento correto da correia.
Escolha de materiais para polia do virabrequim
Aço
O aço é conhecido por ser extremamente durável, altamente resistente e capaz de manter sua integridade mesmo quando submetido a condições adversas do motor, como altas temperaturas e estresse mecânico. É econômico e, portanto, pode ser usado na fabricação de polias de virabrequim, um veículo padrão, onde o desempenho avançado não é uma necessidade.
Alumínio
O alumínio é uma versão leve, o que significa que exerce menos pressão sobre o motor e pode ser mais eficiente no consumo de combustível e também na dirigibilidade do veículo. Sua excelente condutividade térmica ajuda a dissipar o calor e sua resistência à corrosão prolonga a vida útil da polia, embora seja menos durável que o aço sob estresse extremo.
Materiais para Metalurgia do Pó
Materiais de metalurgia do pó são usados para fabricar polias de virabrequim por meio de compactação e sinterização, obtendo formas quase perfeitas com alta eficiência de material. Oferecem produção em massa com boa relação custo-benefício, e tratamentos secundários podem aumentar a resistência e a resistência ao desgaste.
Quando uma polia do virabrequim deve ser trocada
Desgaste e Fatores Ambientais
A polia do virabrequim deve ser substituída se vazamentos de óleo ou líquido de arrefecimento contaminarem o amortecedor de vibração de borracha. Isso pode causar inchaço, degradação ou separação. Além disso, vibrações excessivas do motor, oscilações ou danos visíveis na polia, incluindo rachaduras ou sulcos desgastados, indicam a necessidade de inspeção e substituição imediatas para evitar maiores danos ao motor.
Recomendações de Inspeção e Substituição
A polia do virabrequim deve ser inspecionada durante a manutenção de rotina do motor, como trocas de óleo ou trocas da correia dentada. Ela também deve ser inspecionada quando forem observados sintomas anormais, como vibrações, ruídos agudos ou deslizamento da correia. Verificações regulares ajudam a identificar desgaste ou danos precocemente, garantindo a substituição em tempo hábil.
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Perguntas frequentes
É seguro dirigir com uma polia do virabrequim danificada?
Dirigir com uma polia do virabrequim defeituosa pode levar à falha da direção hidráulica, do sistema elétrico ou à ruptura da correia. Em casos graves, vibrações excessivas ou falha da polia podem causar danos ao motor ou parada repentina.