Fornitore di anelli ABS - BLU
BLUE è un produttore professionale di anelli per sensori ABS che offre oltre 500 anelli standard in metallo sinterizzato per autovetture, camion pesanti e veicoli fuoristrada. Tutti gli anelli ABS standard non richiedono costi di lavorazione e supportano una produzione di massa stabile.
Anelli sensore ABS standard BLU in Cina
Puoi scegliere direttamente tra gli anelli ABS standard qui sotto. Tutti gli articoli sono disponibili a magazzino e forniti a prezzi competitivi.
Anello sensore ABS
L'anello sensore ABS è un componente circolare che trasmette la velocità della ruota al sistema frenante antibloccaggio del veicolo.
Anello tonale ABS
L'anello tonale in ABS sinterizzato BLU è realizzato in polvere a base di ferro, che presenta buona resistenza e tenacità dopo la sinterizzazione ad alta temperatura.
Anello reluttore ABS
Quando l'anello del relè ABS passa vicino al sensore, che è un magnete, genera un campo elettrico che invia un segnale a impulsi al sistema di controllo ABS.
Anello sensore velocità ruota
Gli anelli dei sensori di velocità delle ruote BLU sono realizzati in MPIF 35 F-0000 e presentano un'ottima resistenza meccanica e alla corrosione dopo il trattamento superficiale.
Anello tono sensore ABS
Il sensore ABS e il relativo tono acustico inviano segnali al sistema frenante antibloccaggio, indicando la velocità di ciascuna ruota e aiutando il sistema a rilevare se qualche ruota è bloccata.
Anello sensore velocità ABS
Il nostro anello sensore di velocità ABS ha una densità sinterizzata di 7.0 g/cm³ e una tolleranza ridotta di ±0.02 mm dopo il processo di dimensionamento
Anello sonoro del sensore di velocità della ruota ABS
L'anello tonale del sensore di velocità della ruota ABS BLU può essere personalizzato con un diametro esterno che va da 30 a 220 mm e da 30 a 100 denti.
Sensore ABS che tocca l'anello
Il nostro anello di contatto con sensore ABS in metallurgia delle polveri ha una buona qualità e una lunga durata.
Anello sensore velocità ruota ABS
L'anello sensore di velocità della ruota ABS BLU trasmette i dati sulla velocità della ruota, impedisce il bloccaggio delle ruote e garantisce la sicurezza di guida.
Un anello ABS (chiamato anche anello sensore o anello tonale) è un anello metallico dentato o magnetico montato sul mozzo della ruota, sull'asse o sul disco freno di un veicolo. Durante la rotazione, i denti o le fessure passano accanto al sensore ABS, creando un campo magnetico variabile. Il sensore converte questa variazione in un segnale elettrico, che la centralina ABS utilizza per calcolare la velocità della ruota. Queste informazioni consentono al sistema frenante antibloccaggio di rilevare se una ruota si sta bloccando e di regolare la pressione dei freni per mantenere la trazione e il controllo dello sterzo.
Funzione dell'anello ABS
Collaborazione con i sensori ABS
L'anello ABS funziona in combinazione con i sensori ABS per monitorare la velocità di ciascun pneumatico e garantirne il corretto rotolamento. Questi anelli presentano protuberanze o denti e sono posizionati vicino ai freni.
Trasmissione dati in tempo reale
Il sensore ABS legge il movimento dell'anello e invia i segnali corrispondenti alla centralina.
Risposta alle irregolarità
Se viene rilevata un'irregolarità nella velocità di tutti e quattro gli pneumatici, il sistema rilascia e applica una pressione specifica sui freni per impedire il bloccaggio degli stessi. Questo aiuta a mantenere la trazione, il controllo e la stabilità complessiva del veicolo riducendo la distanza di arresto.
Tipi di anelli ABS
Ecco i due tipi principali di anelli ABS:
Anelli ABS dentati
Questi anelli sono anche noti come anelli ABS riluttanti. Sono realizzati in metallo con denti equidistanti. Gli anelli ABS dentati sono solitamente montati sull'albero motore o sull'asse. Ogni volta che un urto attraversa il sensore, viene generato un segnale a impulsi o a frequenza. Maggiore è la frequenza degli impulsi, maggiore è la velocità della ruota.
Anelli magnetici in ABS
A differenza degli anelli ABS dentati, questi anelli sono dotati di una fascia circolare flessibile con poli magnetici nord e sud alternati. Questi poli sono spesso descritti come codici a barre magnetici. Gli anelli ABS magnetici funzionano in combinazione con sensori attivi montati su mozzi ruota, cuscinetti o alberi di trasmissione.
Meccanismo di generazione del segnale
Ogni volta che il polo magnetico passa davanti al sensore, altera il campo magnetico. Di conseguenza, viene generato un segnale elettrico basato sulla frequenza del polo, che è direttamente correlato alla velocità della ruota. Gli anelli AB magnetici hanno sostituito gli anelli dentati nei veicoli moderni.
Anelli ABS magnetici contro anelli reluttori
| Caratteristiche | Anello ABS reluttore | Anello magnetico in ABS |
|---|---|---|
| Precisione | Meno coerente a causa della natura meccanica | Segnale più coerente e prevedibile |
| Eccezionale | Suscettibile alla ruggine, alle crepe e ai danni da impatto | Più resistente alla corrosione, alle crepe e ai danni meccanici |
| Flessibilità di dimensioni e design | Generalmente più grandi e più rigidi | Può essere più piccolo e compatto |
| Suscettibilità ai detriti | I denti possono accumulare sporco e fango, compromettendo le prestazioni | Una superficie più liscia è meno soggetta all'accumulo di detriti |
Posizionamento degli anelli ABS
Il posizionamento dell'anello ABS dipende dal tipo di ruota e dal modello del veicolo. Ecco il modo più comune per posizionare gli anelli ABS:
Posizionamento degli anelli ABS nell'asse anteriore
Nell'asse anteriore, l'anello è montato sul mozzo ruota. Questo mozzo ruota è solitamente situato tra il disco del freno e una piastra protettiva in acciaio. Questa posizione protegge l'anello ABS dagli agenti atmosferici, riducendo al minimo il rischio di corrosione.
Posizionamento dell'anello ABS nell'asse posteriore
Gli anelli tonali dell'ABS nell'asse posteriore si trovano solitamente sui semiassi posteriori, appena prima del collegamento ai mozzi ruota. Questa posizione li rende più esposti ai fattori ambientali e, di conseguenza, a un rischio maggiore di corrosione e danni.
Sintomi comuni di un anello ABS difettoso
La luce dell'ABS si illumina
Gli anelli ABS generano segnali a frequenza variabile che vengono rilevati dal sensore e infine inviati alla centralina elettronica ABS (ECU). In caso di problemi con il sistema ad anelli ABS, la ECU non riceve informazioni precise sulla velocità delle ruote. Di conseguenza, la spia ABS sul cruscotto si accende, indicando il problema al sistema ABS.
Disinserimento completo dell'ABS durante una frenata brusca
Sappiamo che gli anelli ABS mantengono l'equilibrio del veicolo e lo impediscono di slittare quando si frena bruscamente. In caso di guasto di un anello ABS, il sistema ABS potrebbe disattivare la funzione antibloccaggio per quella ruota, aumentando il rischio di slittamento in caso di frenata brusca.
Manutenzione degli anelli ABS
Ecco alcuni suggerimenti per la manutenzione degli anelli ABS:
Pulisci regolarmente
Con il passare del tempo, gli anelli ABS potrebbero sporcarsi o accumulare detriti, quindi per garantirne il corretto funzionamento è fondamentale pulirli regolarmente.
Ispezionare la corrosione
È opportuno controllare costantemente la corrosione sugli anelli ABS; se si riscontra della corrosione, è preferibile rimuoverla, ma se il danno non è reversibile, potrebbe essere necessario sostituire gli anelli ABS.
Ispezione della spia ABS
Dovresti tenere sotto controllo la spia ABS presente sul cruscotto. Questa spia si accende solo in caso di problemi con il sensore o la corona ABS. Questo potrebbe indicare che le corone necessitano di un controllo professionale.
Cause di guasti dell'anello ABS
Corrosione e sporcizia
I sensori ABS leggono i segnali di frequenza generati dagli anelli. Se gli anelli sono sporchi o corrosi, invieranno impulsi imprecisi al sensore. Questa potrebbe essere una possibile causa di anelli ABS difettosi.
Danno strutturale
Una delle principali cause di guasti agli anelli ABS è il danno strutturale. Se gli anelli sono danneggiati o deformati, non genererebbero un segnale adeguato per il sensore e il sistema ABS non causerebbe correttamente il guasto degli anelli ABS.
Anello sensore ABS per metallurgia delle polveri
La metallurgia delle polveri è un processo di produzione ampiamente utilizzato per realizzare anelli in ABS, grazie alla sua economicità nella produzione di grandi volumi, al rigoroso controllo dimensionale e alla minima necessità di lavorazioni secondarie. Anelli in ABS sinterizzato vengono realizzati mescolando la polvere F-0000, quindi compattandola e sinterizzandola per formare il prodotto finale.
FAQ
Come sostituire gli anelli ABS?
- Per sostituire l'anello ABS, bisogna prima di tutto smontare l'albero di trasmissione dal veicolo.
- Dopo aver rimosso l'albero, il vecchio anello ABS viene staccato. Di solito, l'operazione richiede poca forza.
- Ora pulisci accuratamente la zona in cui verrà alloggiato il nuovo anello. Per farlo, puoi usare una spazzola metallica o una lima per rimuovere le scaglie di ruggine.
- Ora prova a installare un nuovo anello; se non scorre facilmente, rimuovilo e pulisci nuovamente la superficie dell'albero.
- Inserire delicatamente il nuovo anello in posizione. È possibile utilizzare il vecchio anello come protezione per quello nuovo durante l'installazione.
- Una volta che l'anello è posizionato correttamente, è necessario reinstallare l'albero di trasmissione seguendo le specifiche del veicolo.
- Infine, pulire velocemente il sensore ABS per garantire un rilevamento accurato del segnale.
- Ora che è tutto fatto, puoi fare un breve giro con l'auto. La spia dell'ABS dovrebbe rimanere spenta.
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