Una puleggia dell'albero motore è montata all'estremità dell'albero motore e aziona i sistemi accessori del motore tramite una cinghia a serpentina o a V. La maggior parte delle pulegge è dotata di uno smorzatore armonico per assorbire le vibrazioni torsionali. Il design di solito include un mozzo interno fissato all'albero motore, un anello esterno con scanalature per le cinghie e uno strato smorzante tra di essi. Trasferendo la potenza a componenti come l'alternatore e la pompa del servosterzo e riducendo al contempo le vibrazioni, la puleggia dell'albero motore è essenziale sia per le prestazioni che per la durata del motore.
Contenuti
A cosa serve una puleggia dell'albero motore?
Trasmissione di potenza
La puleggia dell'albero motore utilizza principalmente una cinghia per trasmettere l'energia rotazionale dall'albero motore ad altri componenti come l'alternatore, la pompa del servosterzo e il compressore dell'aria condizionata. Ciò garantisce che i componenti funzionino in sincronia con il motore, migliorando l'efficienza del veicolo.
Smorzamento delle vibrazioni
Le vibrazioni torsionali e le oscillazioni dell'albero motore causate dai cicli di combustione del motore vengono ridotte dalla puleggia dell'albero motore. Questo risultato è ottenuto tramite uno strato di gomma o un equilibratore armonico integrato nella puleggia. Questo smorzatore in gomma assorbe e smorza le vibrazioni per prevenire danni all'albero motore e ad altri componenti.
Quali sono le cause del guasto della puleggia dell'albero motore?
Gomma smorzante danneggiata o screpolata
Una delle cause principali di rottura della puleggia è una crepa nella gomma di smorzamento, che può essere causata da una perdita di olio o di refrigerante.
Disallineamento della cinghia
Se la cinghia non è allineata correttamente sulla puleggia, può verificarsi un'usura irregolare, oscillazioni o danni alle scanalature della puleggia.
Altre cause
- Usura irregolare della cinghia accessoria.
- Aumento delle vibrazioni del motore.
Sintomi comuni di guasto della puleggia dell'albero motore
Vibrazione del motore
L'aumento delle vibrazioni del motore indica un guasto alla puleggia dell'albero motore, spesso dovuto al deterioramento del materiale di smorzamento in gomma nel bilanciatore armonico, che non riesce ad assorbire le vibrazioni torsionali, il che indica che il materiale di smorzamento nella puleggia si è deteriorato.
Inattivo ruvido
Una puleggia dell'albero motore difettosa può causare un minimo irregolare del motore a causa di vibrazioni sbilanciate dovute a uno strato di gomma deteriorato o a componenti allentati. Se si osserva che il motore gira male al minimo senza mancate accensioni o problemi di combustione, la puleggia dell'albero motore potrebbe esserne la causa.
Spia della batteria accesa
Se lo strato di gomma della puleggia dell'albero motore si deteriora o la puleggia si separa, la cinghia potrebbe non essere più azionata correttamente, causando l'arresto della rotazione dell'alternatore. Ciò impedisce la ricarica della batteria, attivando la spia di batteria scarica sul quadro strumenti.
Volante rigido
Nei veicoli con servosterzo idraulico, una puleggia dell'albero motore difettosa può compromettere il funzionamento della cinghia di trasmissione, arrestando la pompa del servosterzo. Ciò si traduce in un volante duro da girare, rendendo difficoltosa la sterzata a sinistra o a destra.
Guasto del compressore AC
Una puleggia dell'albero motore difettosa può causare lo slittamento o l'arresto della cinghia di trasmissione, ostacolando il funzionamento del compressore dell'aria condizionata e riducendo o annullando le prestazioni del climatizzatore.
Problemi al tenditore della cinghia di trasmissione
Se la puleggia dell'albero motore è difettosa o danneggiata, l'ammortizzatore non sarà in grado di assorbire le vibrazioni. Queste si trasmetteranno quindi alla cinghia di trasmissione e agli altri accessori del motore. Il tendicinghia mantiene la tensione costante della cinghia; tuttavia, nella maggior parte dei casi non ci riesce, con conseguente sbattimento della cinghia di trasmissione, danneggiamento della stessa e, infine, slittamento della cinghia dalle pulegge.
Danni alla trasmissione o al motore interno
Il funzionamento prolungato con una puleggia dell'albero motore difettosa può causare vibrazioni eccessive che danneggiano i componenti interni del motore, ad esempio il cuscinetto dell'albero motore. Queste vibrazioni possono anche danneggiare i cuscinetti della trasmissione, dell'albero motore e degli ingranaggi.
Danni al bordo della cinghia di trasmissione
Una puleggia dell'albero motore difettosa può causare un posizionamento errato della cinghia di trasmissione, con conseguente danneggiamento dei bordi delle cinghie stesse. Può inoltre danneggiare i rulli di rinvio e le pulegge non metalliche.
Rumori stridenti
Una puleggia dell'albero motore difettosa può causare stridii, cigolii o rumori irregolari dovuti al disallineamento della cinghia o alla tensione inadeguata dovuta all'oscillazione o allo slittamento della puleggia. Questi rumori possono imitare quelli di una cinghia di trasmissione difettosa, ma derivano dall'incapacità della puleggia di mantenere il corretto allineamento della cinghia.
Scelta dei materiali per la puleggia dell'albero motore
Acciaio
L'acciaio è noto per essere estremamente durevole, altamente resistente e in grado di mantenere la sua integrità anche se sottoposto a condizioni estreme del motore, come alte temperature e sollecitazioni meccaniche. È economico e quindi può essere utilizzato nella produzione di pulegge dell'albero motore, un veicolo standard per il quale non sono richieste prestazioni avanzate.
Alluminio
L'alluminio è una versione leggera, il che significa che ha un carico minore sul motore e può essere più efficiente in termini di consumo di carburante e di maneggevolezza del veicolo. La sua eccellente conduttività termica aiuta a dissipare il calore e la sua resistenza alla corrosione prolunga la durata della puleggia, sebbene sia meno resistente dell'acciaio in condizioni di stress estremo.
Materiali della metallurgia delle polveri
Materiali di metallurgia delle polveri Vengono utilizzate per produrre pulegge per alberi motore mediante compattazione e sinterizzazione, ottenendo forme quasi nette con elevata efficienza del materiale. Offrono una produzione di massa economicamente vantaggiosa e i trattamenti secondari possono migliorarne la resistenza e la resistenza all'usura.
Quando è necessario sostituire la puleggia dell'albero motore
Usura e fattori ambientali
La puleggia dell'albero motore deve essere sostituita se perdite di olio o refrigerante contaminano l'antivibrante in gomma, poiché ciò può causarne il rigonfiamento, il deterioramento o la separazione. Inoltre, vibrazioni eccessive del motore, oscillazioni o danni visibili alla puleggia, tra cui crepe o scanalature usurate, indicano la necessità di un'ispezione e sostituzione immediate per prevenire ulteriori danni al motore.
Raccomandazioni per l'ispezione e la sostituzione
La puleggia dell'albero motore deve essere ispezionata durante la manutenzione ordinaria del motore, come il cambio dell'olio o la sostituzione della cinghia di distribuzione. Deve essere ispezionata anche quando si osservano sintomi anomali come vibrazioni, stridii o slittamento della cinghia. Controlli regolari aiutano a individuare tempestivamente usura o danni, garantendo una sostituzione tempestiva.
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FAQ
È sicuro guidare con una puleggia dell'albero motore danneggiata?
Guidare con una puleggia dell'albero motore difettosa può causare guasti al servosterzo, all'impianto elettrico o la rottura della cinghia. Nei casi più gravi, vibrazioni eccessive o la rottura della puleggia possono causare danni al motore o uno spegnimento improvviso.