Andare in moto è più vicino alla natura e più facile da manovrare rispetto all'auto. Molti giovani apprezzano questo mezzo di trasporto divertente ed entusiasmante. Le motociclette vengono inoltre costantemente aggiornate e rinnovate, il che è naturalmente inscindibile dalle tecnologie e dai materiali emergenti.
Una di queste è la metallurgia delle polveri (PM).
La tecnologia PM ha registrato un boom negli ultimi anni grazie alla sua elevata velocità di produzione, all'elevato tasso di utilizzo dei materiali e alla minore lavorazione secondaria. In particolare, applicazioni della metallurgia delle polveri nel settore delle motociclette ha continuato a crescere.
Permettetemi di darvi un'introduzione dettagliata:
- Parti di metallurgia delle polveri nelle motociclette
- Vantaggi delle applicazioni della metallurgia delle polveri nelle motociclette
Contenuti
Parti di metallurgia delle polveri nelle motociclette
Ci sono molte parti in metallurgia delle polveri sulle motociclette, come componenti dell'ammortizzatore, ingranaggi, pastiglie freno sinterizzate, pignoni, ecc.
Ammortizzatore
Gli ammortizzatori per moto assorbono l'impatto del fondo stradale, riducono le vibrazioni e migliorano l'esperienza di guida. Alcuni componenti degli ammortizzatori sono realizzati con metallurgia delle polveri, come pistoni e valvole, per un risultato liscio e naturale.
Pistoni dell'ammortizzatore
I pistoni si muovono su e giù nel corpo dell'ammortizzatore, creando smorzamento grazie al passaggio della pressione dell'olio attraverso piccoli orifizi o valvole. La PM può produrre pistoni con strutture interne complesse ed elevata resistenza all'usura per migliorare le prestazioni di smorzamento.
I pistoni degli ammortizzatori realizzati con metallurgia delle polveri sono per lo più costituiti da materiali a base di ferro, con una densità di 6.5 g/cm3 e una durezza di 70-90 HRB.
Valvole ammortizzatori
Le valvole controllano il flusso dell'olio idraulico per garantire l'ammortizzazione.
Sistema di trasmissione
Ingranaggio condotto
Gli ingranaggi condotti sono comuni nei sistemi di trasmissione di motocicli elettrici e modelli tradizionali. Ottengono potenza dal motore elettrico attraverso l'ingranaggio conduttore (o ingranaggio di ingresso) e la trasmettono ad altri ingranaggi.
Poiché gli ingranaggi condotti hanno requisiti elevati per la precisione del profilo dei denti, lavorazione secondaria è spesso necessario. Processo di metallurgia delle polveri può produrre ingranaggi dalla forma quasi netta e ridurre la lavorazione successiva.
Gli ingranaggi azionati mediante metallurgia delle polveri presentano le caratteristiche di buona resistenza all'usura e bassa rumorosità.
Tuttavia, durante il trattamento termico e il processo di sinterizzazione, anche il profilo e la direzione dei denti possono causare una certa deformazione. Pertanto, è necessario prestare maggiore attenzione al miglioramento della precisione dello stampo e alla riduzione delle deformazione.
Segmenti del tamburo di spostamento
È integrato nella trasmissione per garantire cambi di marcia fluidi e aiuta a muovere la forcella del cambio per innestare le diverse marce.
Componenti del motore
Guida alla valvola della motocicletta
La guida valvola è un componente cilindrico all'interno della testata del motore. Facilita il corretto allineamento dello stelo della valvola e quindi il suo funzionamento fluido.
Alcune motociclette che potresti conoscere, come la Honda CG125 e la CD70, utilizzano guide valvole realizzate con metallurgia delle polveri.
Inoltre, la guida valvola contribuisce a trasferire il calore dallo stelo della valvola e a ridurne l'usura.
Regolatore dell'albero a camme della motocicletta
Il regolatore dell'albero a camme della motocicletta regola il regime del motore controllando l'albero a camme. Pertanto, mantiene il motore in funzione entro un intervallo di velocità sicuro.
Il regolatore dell'albero a camme sinterizzato presenta i seguenti vantaggi:
- Alta precisione (±0.02 mm)
- Durezza: HRA65-75
- Buona resistenza all'usura
- Bassa rumorosità
- Buona scorrevolezza e prezzo basso.
Rotori della pompa dell'olio
Forse conoscete già il rotore della pompa dell'olio, un elemento essenziale del sistema di pompaggio dell'olio del motore di una motocicletta.
Fa circolare l'olio in tutto il motore in modo che tutte le parti mobili siano adeguatamente lubrificate, riducendo l'attrito ed evitando il surriscaldamento.
Piastra di attrito frizione moto
Cosa sono i dischi frizione? Sono progettati per trasmettere la potenza dal motore alla trasmissione, innestando e disinnestando la frizione.
I dischi frizione sono generalmente realizzati in materiali compositi con elevate proprietà di attrito per resistere alle alte temperature e all'usura. L'immagine seguente mostra il disco frizione sinterizzato per una KTM 50 SX.
Puleggia dentata per moto
Questo componente viene applicato nel sistema di distribuzione dei motori delle motociclette per sincronizzare la rotazione dell'albero a camme e dell'albero motore.
Pignone dell'albero a camme della motocicletta
La ruota dentata dell'albero a camme è collegata all'albero motore tramite una catena o una cinghia di distribuzione. Ruotando contemporaneamente l'albero a camme e l'albero motore, si controlla l'apertura e la chiusura delle valvole di aspirazione e di scarico.
Pignone sinterizzato per moto
La corona dentata è un ingranaggio che si accoppia a una catena o a una cinghia per trasferire la potenza del motore alla ruota posteriore della motocicletta. Può regolare la velocità e la coppia della ruota.
Le ruote dentate si dividono in anteriori e posteriori. I produttori solitamente impiegavano ferro o leghe di ferro per realizzare le ruote dentate, con una densità di circa 6-7.2/cm³.
Pastiglie freno sinterizzate per moto
Come tutti sappiamo, la sicurezza in moto è strettamente correlata all'impianto frenante e le pastiglie dei freni sono uno dei fattori più importanti.
Le pastiglie freno per moto convertono l'energia cinetica in calore attraverso l'attrito, rallentando o arrestando la velocità della moto. Le pastiglie freno sinterizzate offrono i seguenti vantaggi:
- Alta durata
Le pastiglie freno sinterizzate sono estremamente resistenti all'usura e sono ideali per motociclette ad alte prestazioni e veicoli pesanti.
- Buona dissipazione del calore
Possono resistere a temperature più elevate rispetto alle pastiglie freno organiche o semimetalliche, riducendo il rischio di guasti ai freni in caso di frenate brusche.
- Eccellente potere frenante
Le pastiglie freno sinterizzate garantiscono eccellenti prestazioni di frenata in diverse condizioni, sia in ambienti asciutti che bagnati.
Sedi delle valvole di aspirazione e di scarico
Le sedi delle valvole di aspirazione e di scarico operano in un ambiente ad alta temperatura, che può raggiungere circa 500 °C. È possibile risolvere questo problema producendo materiali in lega ad alta temperatura tramite metallurgia delle polveri.
Boccola della ruota motrice della frizione
La boccola della ruota motrice della frizione di una motocicletta è un componente del sistema di frizione di una motocicletta. Contribuisce a favorire il funzionamento e l'innesto fluidi della frizione riducendo l'attrito e l'usura tra le parti mobili.
Vantaggi delle applicazioni della metallurgia delle polveri nelle motociclette
Ecco alcuni pro di applicazioni della metallurgia delle polveri nelle motociclette.
Efficienza dei costi
La PM è in grado di produrre pezzi molto simili alla loro forma finale, con un'elevata efficienza di produzione di massa, riducendo di fatto i costi di produzione delle motociclette.
Alta precisione
La precisione delle parti sinterizzate delle motociclette raggiunge generalmente IT 8-9. Dopo l' processo di dimensionamento, la precisione delle parti sinterizzate viene ulteriormente migliorata, aumentando potenzialmente fino a IT 5-7.
Tecnologia verde
Le parti in metallo in polvere producono pochissimi scarti di materiale e i prodotti di scarto possono essere riciclati per usi secondari. Inoltre, non è necessario fondere il metallo durante processo di sinterizzazione, quindi si consuma meno energia.
Autolubrificazione
I componenti in polvere metallica presentano numerose fessure al loro interno. Immergendo l'olio nel prodotto attraverso processo di impregnazione, si ottiene un buon effetto autolubrificante. Ciò elimina la necessità di lubrificazione successiva e aumenta la durata del prodotto.