Produttore di rotori per pompe dell'olio
I rotori per pompe dell'olio BLUE offrono un'ottima finitura superficiale, un'elevata precisione dimensionale e un'ottima tolleranza di posizione per ottimizzare le prestazioni del vostro motore. Offriamo oltre 100 rotori e ingranaggi standard per pompe dell'olio, senza costi di stampaggio, tra cui scegliere.
Negozio di rotori per pompe dell'olio in Cina
I rotori per pompe dell'olio BLUE sono di alta qualitร e precisione, riducendo il rumore, le perdite per attrito e migliorando l'efficienza operativa della pompa dell'olio. Potete acquistare i nostri rotori per pompe dell'olio direttamente dal nostro negozio.
Rotore della pompa dell'olio per metallurgia delle polveri
I rotori delle pompe dell'olio provenienti dalla Cina sono di alta qualitร e vengono impiegati da molti anni nei paesi sviluppati di Europa e America.
Rotore interno della pompa dell'olio
I rotori interni della pompa dell'olio ruotano insieme all'ingranaggio esterno per distribuire l'olio nella pompa dell'olio al motore, garantendo un funzionamento regolare.
Rotore sinterizzato per pompa dell'olio
Gli ingranaggi sinterizzati per pompe dell'olio presentano tolleranze dimensionali, parallelismo e perpendicolaritร ridotte e la loro produzione in serie รจ conveniente.
Rotore pompa olio sinterizzato
Il rotore della pompa dell'olio sinterizzato viene prodotto pressando e sinterizzando polvere metallica; si tratta di un processo di produzione ecologico.
Rotore della pompa dell'olio in polvere metallica
Il rotore della pompa dell'olio in polvere metallica utilizza polvere metallica come materia prima, riduce lo spreco di materiale e ha una tolleranza rigorosa.
Rotore della pompa dell'olio del trattore
Il rotore della pompa dell'olio del trattore, prodotto mediante metallurgia delle polveri, consente di collegare con precisione il rotore interno a quello esterno.
Cos'รจ un rotore di pompa dell'olio?
Il rotore della pompa dell'olio รจ un'importante parte rotante di una pompa dell'olio trocoidale o gerotor, ampiamente utilizzata nei motori automobilistici. ร costituito da un rotore interno e uno esterno che formano camere variabili per aspirare l'olio dalla coppa e inviarlo sotto pressione ai componenti del motore, garantendo lubrificazione, raffreddamento e funzionamento affidabile.
Azionate dall'albero motore tramite un meccanismo di trasmissione, le due parti ruotano in sincronia, formando una serie di camere chiuse. Sul lato di aspirazione, espandendosi, si crea un vuoto che aspira l'olio nella pompa. Continuando a ruotare, queste camere si spostano verso il lato di scarico, riducendo il loro volume e spingendo l'olio fuori sotto pressione.
Fondamentale per questo processo รจ l'accoppiamento di precisione tra il rotore interno e quello esterno. Per garantire un flusso costante e ridurre le perdite, il gioco radiale viene mantenuto ridotto, in genere tra 0.08 mm e 0.13 mm durante l'assemblaggio.
Produzione di rotori per pompe dell'olio mediante metallurgia delle polveri
I rotori delle pompe per olio realizzati mediante metallurgia delle polveri seguono quattro fasi: miscelazione, compattazione, sinterizzazione e operazioni secondarie. In primo luogo, le polveri a base di ferro come FC-0208-60, FN-0208-30 o FL-4205-45 vengono miscelate con leganti, tra cui stearato di zinco o stearato di litio, per migliorarne la fluiditร e la compattazione. La miscela di polveri viene successivamente compattata nello stampo a 400-800 MPa per produrre un compatto verde che determina la forma del rotore e le proprietร funzionali.
Il compatto viene quindi sinterizzato in atmosfera controllata a circa 1120 ยฐC (i residui della cottura possono essere utilizzati come atmosfera controllata), provocando la diffusione allo stato solido che lega le particelle tra loro, densificandole/rendendole resistenti e stabilizzandole strutturalmente. Questa fase intermedia converte il delicato compatto verde in un rotore denso che soddisfa le esigenze di carico meccanico.
Dopo la sinterizzazione, vengono eseguite operazioni secondarie come la lavorazione CNC e il dimensionamento per ottenere la tolleranza di base. Il metodo sviluppato consente di ottenere caratteristiche chiave come diametro esterno, superfici terminali, profilo cicloidale interno e scanalatura evolvente con caratteristiche di rotazione fluida e stabilitร delle prestazioni elevata in pompe per olio ad alta velocitร .
Perchรฉ scegliere BLUE?
BLUE รจ la scelta affidabile per rotori di pompe per olio di qualitร superiore, che offre tolleranze ridotte, progettazione di stampi gratuita, consegna rapida e prezzi competitivi dalla Cina.
Standard di qualitร BLUE
BLUE garantisce la qualitร dei vostri prodotti con un sistema di gestione della qualitร certificato ISO 9001:2015. Offriamo una garanzia di un anno sui rotori delle vostre pompe dell'olio. Scoprite di piรน sui nostri elevati standard qualitativi.
Officina standard per rotori di pompe per olio
BLUE fornisce rotori sinterizzati per motori a benzina e diesel con consegna rapida e senza costi di stampaggio. Esplora il nostro negozio online per trovare quello piรน adatto alle tue esigenze.
Supporto gratuito per la progettazione di stampi
Con oltre 20 anni di esperienza nella progettazione di stampi, BLUE offre servizi gratuiti e di alta precisione per soddisfare le vostre esigenze personalizzate. Lasciate che la nostra esperienza lavori per voi!
BLU Garanzia di alta qualitร
BLUE รจ certificata ISO 9001:2015 e applica le piรน severe misure di controllo qualitร durante l'intero processo di produzione dei rotori delle pompe dell'olio.
Eseguiamo analisi metallografiche dei nostri prodotti, controlli delle tolleranze dimensionali e posizionali, prove di durezza, resistenza alla trazione e alla fatica per garantire che i nostri prodotti soddisfino elevati standard qualitativi.
Inoltre, disponiamo di capacitร di imballaggio perfette per garantire che i rotori delle vostre pompe per olio vengano consegnati in modo sicuro e intatti, proprio come appena prodotti.
Queste misure di gestione della qualitร , le piรน elevate e rigorose, garantiscono che ogni rotore della pompa dell'olio abbia la precisione, la resistenza e la resistenza all'usura necessarie per ottenere le migliori prestazioni del motore.
Rotori standard per pompe dell'olio
BLUE offre un'ampia gamma di modelli di rotori per pompe dell'olio, adatti a diverse tipologie di motociclette e automobili.
Ci impegniamo nella standardizzazione dei componenti realizzati con metallurgia delle polveri per migliorare l'efficienza produttiva ed eliminare i costi degli stampi.
I nostri rotori per pompe dell'olio sono adatti per Toyota, Ford, Honda, BMW, Nissan, Volkswagen, Audi, Mazda, Suzuki, Kawasaki e altri marchi.
Download gratuito di tutti i nostri rotori standard per pompe dell'olio sinterizzate: basta cliccare sul pulsante qui sotto per registrarsi!
Applicazioni del rotore della pompa dell'olio
I rotori delle pompe dell'olio BLUE sono stati utilizzati nei motori Weichai, Cummins, Honda, Toyota e in molti altri.
Quando questi veicoli viaggiano ad alta velocitร , i motori girano violentemente e necessitano di protezione dell'olio lubrificante. Pertanto, il rotore della pompa dell'olio รจ indispensabile.
Inoltre, alcune apparecchiature meccaniche necessitano anche di olio lubrificante per proteggere il motore. Il rotore della pompa dell'olio pompa l'olio lubrificante per garantire il corretto funzionamento dell'apparecchiatura.
Proprietร meccaniche dei materiali dei rotori delle pompe dell'olio
Ecco alcune proprietร meccaniche comuni dei materiali dei rotori delle pompe dell'olio. Il rotore interno utilizza tipicamente FN-0208-30, mentre quello esterno FL-4205-45.. Se avete domande sui materiali, non esitate a rivolgervi al nostro team.
| Modello | Densitร | Resistenza alla trazione | Durezza |
|---|---|---|---|
| FN-0208-30 | 6.70 g / cm3 | 310 Mpa | 63 HRB |
| FL-4205-45 | 7.10 g / cm3 | 460 Mpa | 70 HRB |
| FC-0208-50 | 6.70 g / cm3 | 410 Mpa | 73 HRB |
| FD-0205-50 | 6.95 g / cm3 | 540 Mpa | 76 HRB |
| FD-0208-55 | 6.90 g / cm3 | 540 Mpa | 83 HRB |
| FD-0405-60 | 7.05 g / cm3 | 710 Mpa | 85 HRB |
FAQ
Ecco alcune delle domande che ci vengono poste piรน spesso. Se non trovi risposta alla tua, non esitare a contattarci: saremo felici di aiutarti!
La pompa dell'olio a rotore presenta i seguenti vantaggi:
- Taglia piccola
- Leggero
- Struttura compatta
- Basso rumore durante il funzionamento
- Elevato vuoto di aspirazione dell'olio
- Grande volume della pompa dell'olio
- Buona uniformitร di fornitura di olio
Il rotore della pompa dell'olio รจ importante per il trasferimento dell'olio all'interno della pompa dell'olio.
Per mantenerne le prestazioni, seguire queste precauzioni:
Ispezionare per danni e usura:
Controllare regolarmente il rotore della pompa dell'olio per individuare eventuali segni di danni o usura che potrebbero compromettere l'erogazione dell'olio.
Pulisci la superficie:
Mantenere pulita la superficie del rotore per evitare che agenti contaminanti interferiscano con il funzionamento della pompa dell'olio.
Utilizzare olio di alta qualitร :
Sostituire o rabboccare regolarmente con olio di alta qualitร per garantire una corretta lubrificazione del rotore della pompa dell'olio.
La scelta del rotore piรน adatto per una pompa per olio industriale dipende dalle vostre applicazioni. I rotori a ingranaggi sono ampiamente utilizzati per un trasferimento rapido e stabile dell'olio nei sistemi idraulici e di lubrificazione, mentre le pompe a pistoni offrono prestazioni migliori in applicazioni ad alta pressione e alta precisione. Per la movimentazione di fluidi corrosivi o viscosi, le pompe a tre rotori offrono un flusso regolare e una lunga durata.
I rotori delle pompe per olio realizzati con metallurgia delle polveri si distinguono per la loro precisione e costanza. La loro microstruttura sinterizzata garantisce una densitร uniforme, un'eccellente resistenza all'usura e un controllo dimensionale rigoroso.
I modelli di rotori delle pompe dell'olio differiscono principalmente nel modo in cui spostano e pressurizzano l'olio.
Le pompe Gerotor utilizzano un rotore interno ed esterno con lobi sfalsati, creando camere di espansione e contrazione che spostano l'olio in modo fluido con elevata efficienza volumetrica e bassa rumorositร .
Le pompe a ingranaggi utilizzano ingranaggi esterni o interni interconnessi per spingere l'olio tra i denti, garantendo durevolezza e semplicitร costruttiva, ma con pulsazioni e perdite leggermente maggiori.
Le pompe a palette sfruttano le lame scorrevoli all'interno di un alloggiamento eccentrico per fornire un flusso regolabile e un controllo preciso della pressione, sebbene siano meno comuni nei motori moderni.
Le pompe gerotor a rulli sostituiscono la parete esterna del rotore con rulli, riducendo l'attrito e le perdite di bypass, migliorando l'efficienza della coppia e la resistenza all'usura.
Richiedi un preventivo per il rotore della pompa dell'olio!
