Produttore cinese di ingranaggi per pompe dell'olio | BLU
BLUE offre un'ampia gamma di ingranaggi per pompe dell'olio che coprono quasi tutti i modelli di motori per auto e moto. Disponiamo di ingranaggi e rotori standard per pompe dell'olio disponibili a magazzino per l'acquisto diretto.
Perché scegliere BLUE?
BLUE è il tuo fornitore affidabile di rotori per pompe dell'olio di alta qualità, che offre progettazione di stampi gratuita, consegna rapida e prezzi competitivi dalla Cina.
Standard di qualità BLUE
BLUE garantisce la qualità dei vostri prodotti grazie al sistema di gestione della qualità certificato ISO 9001:2015. Offriamo una garanzia di un anno sugli ingranaggi delle vostre pompe dell'olio.
Officina di ingranaggi per pompe dell'olio standard
Disponiamo di un'ampia gamma di ingranaggi standard per pompe dell'olio in pronta consegna. Tutti questi ingranaggi standard per pompe dell'olio sono forniti senza costi di stampaggio.
Scarica l'elenco degli ingranaggi della pompa dell'olio
Scopri la gamma completa di ingranaggi per pompe oleodinamiche BLUE, realizzati con standard di metallurgia delle polveri. Scarica il nostro elenco prodotti gratuito per trovare la soluzione più adatta alle tue esigenze.
Ingranaggi della pompa dell'olio standard BLU
Ecco alcuni dei nostri ingranaggi standard sinterizzati per pompe dell'olio. Questi componenti standard non richiedono costi di lavorazione e sono disponibili a magazzino.
Ingranaggio della pompa dell'olio per metallurgia delle polveri
Gli ingranaggi delle pompe per olio realizzati con metallurgia delle polveri presentano i vantaggi di una forma quasi netta, di un minore spreco di materiale, di tolleranze strette, ecc.
Ingranaggio di trasmissione della pompa dell'olio
Gli ingranaggi azionati dalla pompa dell'olio sono realizzati in FC-0208, con la superficie trattata termicamente per ottenere una durezza HRB 65-90, adatta per AUDI.
Ingranaggio pompa olio 22RE
Gli ingranaggi della pompa dell'olio 22RE sono realizzati utilizzando la metallurgia delle polveri, un processo ecologico ed economico per la produzione di massa.
Ingranaggio pompa olio 2ZZ
L'ingranaggio della pompa dell'olio 2ZZ di BLUE si distingue per il nostro rigoroso sistema di gestione della qualità ed è adatto al motore 2ZZ.
Ingranaggio pompa olio H22
L'ingranaggio della pompa dell'olio H22 è caratterizzato da eccellente resistenza, durezza e resistenza all'usura per garantire il funzionamento affidabile del motore Honda H22.
5.0 Ingranaggio pompa olio
5.0 L'ingranaggio della pompa dell'olio è realizzato in polvere metallica di alta qualità, con una tolleranza dimensionale entro ±0.01 mm.
4.6 Ingranaggio pompa olio billet
L'ingranaggio della pompa dell'olio Billet 4.6 di BLUE garantisce un'elevata costanza qualitativa tra i lotti, garantendo un funzionamento stabile della pompa dell'olio motore.
Ingranaggio pompa olio GT350
L'ingranaggio della pompa dell'olio GT350 di BLUE è realizzato mediante una sola pressatura, con una forma precisa dei denti e senza necessità di lavorazioni secondarie.
Ingranaggio pompa olio F150 5.0
L'ingranaggio della pompa dell'olio F150 5.0 è realizzato in FC-O2O8 pressato e sinterizzato, con eccellente qualità per garantire la fornitura di olio nel motore
Cos'è un ingranaggio della pompa dell'olio?
Un ingranaggio della pompa dell'olio è un componente all'interno del sistema di lubrificazione di un motore. Aziona la pompa dell'olio e contribuisce alla circolazione dell'olio motore attraverso cuscinetti, pistoni, albero a camme e altre parti mobili. Mantenendo costante il flusso e la pressione dell'olio, l'ingranaggio garantisce una lubrificazione e un raffreddamento adeguati durante il funzionamento del motore.
Gli ingranaggi della pompa dell'olio funzionano in genere in coppia, come i rotori interno ed esterno in una pompa gerotor o due ingranaggi cilindrici in una pompa a ingranaggi. Ruotando, gli ingranaggi creano un'aspirazione che aspira l'olio dalla coppa e lo pressurizza prima di inviarlo attraverso i condotti dell'olio del motore. La geometria e l'adattamento degli ingranaggi influiscono direttamente sull'efficienza di pompaggio, sulla stabilità della pressione e sul livello di rumorosità.
Questi ingranaggi sono comunemente realizzati con materiali come acciaio legato o ghisa P/M perché devono resistere a carichi continui, usura e cicli termici. Precisione e durata sono importanti, poiché scarse prestazioni degli ingranaggi possono causare bassa pressione dell'olio, aumento dell'attrito o danni al motore.
Sistema di gestione della qualità BLUE
BLUE produce ingranaggi per pompe dell'olio sotto la rigorosa supervisione dei sistemi di controllo qualità ISO 9001:2015 e IATF 16949:2016.
Effettuiamo una gamma completa di test, tra cui tolleranze dimensionali e posizionali, durezza, resistenza alla trazione e alla fatica, per garantire che gli ingranaggi della vostra pompa dell'olio soddisfino elevati standard e specifiche.
BLUE utilizza blister e più di tre strati di cartoni per imballare in modo sicuro i tuoi prodotti, garantendo che tutti gli ingranaggi della pompa dell'olio vengano consegnati intatti e in tutta sicurezza.
Queste misure di controllo qualità garantiscono che ogni ingranaggio della pompa dell'olio consegnato abbia elevata precisione, durezza, robustezza e resistenza all'usura, consentendo alla pompa dell'olio di funzionare al meglio.
Vantaggi dell'ingranaggio della pompa dell'olio BLUE
1. Tutti gli ingranaggi della pompa dell'olio vengono sbavati manualmente.
2. Sono disponibili diversi processi di trattamento superficiale, che consentono di ottenere una finitura superficiale fino a Ra 0.6 μm.
3. Tutte le tolleranze degli ingranaggi della pompa dell'olio sono mantenute a ±0.01 mm.
4. Ogni coppia di ingranaggi della pompa dell'olio viene abbinata e misurata.
5. Il nostro processo di produzione degli ingranaggi delle pompe dell'olio è rigorosamente controllato e la qualità dei diversi lotti di prodotti è estremamente costante.
Ingranaggio della pompa dell'olio standard
Forse saprai già che gli stampi per la metallurgia delle polveri sono costosi. BLUE offre una serie di componenti standard per la metallurgia delle polveri, che possono eliminare i costi di produzione degli stampi e migliorare l'efficienza produttiva.
I nostri rotori per pompe dell'olio trovano applicazione in automobili, motociclette, scooter e sono utilizzati nei seguenti marchi: FORD, AUDI, PEUGEOT, BENZ, GM, VW, PERKINS, VOLVO, LANDROVER, RENAULT, ecc.
Disponiamo di una varietà di modelli standard di ingranaggi per pompe dell'olio tra cui scegliere direttamente. Scarica gratuitamente il nostro elenco di prodotti per ingranaggi per pompe dell'olio!
Come funziona l'ingranaggio della pompa dell'olio?
Il principio di funzionamento di una pompa per olio a ingranaggi si basa sull'accoppiamento degli ingranaggi per trasportare l'olio.
Lo spazio di lavoro è definito dalle scanalature tra il corpo della pompa, il coperchio laterale e gli ingranaggi, ed è suddiviso in una “camera di aspirazione” e una “camera di scarico” dall’area di accoppiamento.
Quando gli ingranaggi ruotano, i denti nella camera di aspirazione si disinnestano, aumentando il volume e creando una caduta di pressione che aspira l'olio.
L'olio viene poi trasportato nella camera di scarico, dove gli ingranaggi ingrananti ne riducono il volume, espellendo l'olio.
FAQ
Ecco alcune delle domande che ci vengono poste più spesso. Se non trovi risposta alla tua, non esitare a contattarci: saremo felici di aiutarti!
Pompa dell'olio del rotore:
La pompa per olio a rotore funziona utilizzando due rotori sincronizzati, uno interno e uno esterno, che ruotano in direzioni opposte. Durante la rotazione, si genera un vuoto all'ingresso, che aspira il liquido necessario nella pompa.
Pompa dell'olio a ingranaggi:
La pompa dell'olio a ingranaggi funziona utilizzando una coppia di ingranaggi paralleli all'interno del corpo pompa. Quando questi ingranaggi ruotano, si crea una pressione negativa sul lato di aspirazione, che aspira il liquido nella pompa. Man mano che il liquido viene aspirato, la pressione aumenta sul lato di mandata, spingendo il liquido fuori dalla pompa.
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