L'impianto frenante del tuo veicolo gioca un ruolo fondamentale nella sicurezza stradale, ma quando parliamo della parte più semplice e importante di questo sistema frenante, parliamo delle pastiglie. Queste pastiglie sono posizionate vicino ai dischi delle ruote dell'auto. L'attrito creato da queste pastiglie consente di frenare l'auto in sicurezza. Un aspetto importante di queste pastiglie è il loro materiale, poiché devono sopportare molto calore e attrito, quindi scegliere un freno con il materiale giusto è essenziale. Analizzeremo più da vicino le pastiglie freno in ceramica e quelle sinterizzate per capire quale scegliere in base al tuo veicolo.
Come funzionano le pastiglie dei freni?
Quando si preme la pastiglia del freno del veicolo per rallentare o fermare l'auto, si attiva in realtà il cilindro principale del sistema frenante del veicolo. Ecco come funziona:
- Questo cilindro invia il liquido freni alle pinze tramite tubi flessibili. Queste pinze sono collegate alle pastiglie dei freni.
- Le pastiglie dei freni esercitano quindi pressione sul rotore della ruota dell'auto che gira.
- In questo modo creano attrito e convertono l'energia meccanica dell'auto in calore, che viene trasferito alle pastiglie dei freni e alle pinze prima di entrare in contatto con l'aria.
- Quando si crea questo attrito, la rotazione della ruota rallenta o si arresta, garantendo una frenata sicura.
Cosa sono le pastiglie freno sinterizzate?
Le pastiglie freno sinterizzate sono considerate tra le pastiglie freno più utilizzate, sia nelle motociclette che nei veicoli. Le pastiglie freno sinterizzate sono tipicamente realizzate con polveri metalliche come rame, stagno e grafite, legate sotto processo di sinterizzazione di metalli in polvereQueste pastiglie dei freni sono note per il loro elevato attrito (0.4-0.6) e l'elevata resistenza al calore.
Le pastiglie freno sinterizzate sono comunemente utilizzate su motociclette e veicoli fuoristrada grazie alle loro prestazioni superiori in ambienti bagnati, fangosi o sottoposti a carichi elevati. Grazie alle loro prestazioni di frenata superiori, queste pastiglie freno sinterizzate rendono il viaggio sicuro e piacevole anche in condizioni difficili.
Cosa sono le pastiglie freno in ceramica?
In termini di resistenza alla corrosione ed efficienza frenante in zone calde e fredde, le pastiglie freno in ceramica eccellono. Queste pastiglie freno sono prodotte utilizzando fibre ceramiche, materiali di riempimento e fibre di rame ad alta temperatura e pressione.
Questi materiali di base offrono un'eccellente resistenza al calore e un coefficiente di attrito moderato, che si traduce in pastiglie freno altamente efficienti. Queste pastiglie offrono un recupero termico più rapido trasferendo il calore dalle pastiglie al rotore grazie alle loro eccellenti proprietà di conduttività termica. Tutte queste proprietà si combinano per rendere le pastiglie freno in ceramica affidabili e durevoli, garantendo un sistema frenante sicuro.
Pastiglie freno in ceramica vs sinterizzate
Cookie di prestazione
Le pastiglie freno sinterizzate hanno un elevato coefficiente di attrito e una capacità frenante più potente rispetto alle pastiglie freno in ceramica, che hanno un basso coefficiente di attrito. Di conseguenza, le pastiglie freno sinterizzate offrono ottime prestazioni anche in condizioni difficili e sono adatte a bici pesanti.
Le pastiglie in ceramica possono usurarsi più velocemente di quelle sinterizzate in condizioni fuoristrada o con carichi pesanti, ma durano a lungo in condizioni di guida normali. Le pastiglie freno in ceramica sono considerate ideali per funzionare in condizioni di guida lisce e asciutte.
La durabilità
Quando si parla di lunga durata e resistenza delle pastiglie freno in ceramica rispetto a quelle sinterizzate, le pastiglie sinterizzate sono le migliori. Il materiale di base delle pastiglie sinterizzate le rende più durevoli e resistenti all'usura rispetto a quelle in ceramica. Le pastiglie in ceramica si usurano più facilmente in condizioni difficili rispetto a quelle sinterizzate.
Livello di rumore
Le pastiglie freno in ceramica offrono una frenata più silenziosa rispetto alle pastiglie freno sinterizzate. Poiché le pastiglie freno sinterizzate sono realizzate con particelle metalliche, generano un rumore più forte durante il funzionamento. Per questo motivo, non sono adatte alle bici usate quotidianamente.
Resistenza al calore e prestazioni allo sbiadimento
Le pastiglie freno sinterizzate sono progettate per resistere alle alte temperature senza perdere la loro efficienza. Sono resistenti al calore, il che previene il fading dei freni e garantisce prestazioni elevate anche in caso di frenate prolungate.
Sebbene le pastiglie in ceramica offrano anche un'eccellente resistenza al calore e mantengano un coefficiente di attrito stabile alle alte temperature, potrebbero non essere più performanti delle pastiglie sinterizzate in condizioni di calore estremo.
Polvere e pulizia
Poiché le pastiglie freno sinterizzate sono realizzate con particelle di base metalliche, presentano un'elevata resistenza al calore. A contatto con il disco, possono raschiare via il materiale del disco, con conseguente aumento della polvere dei freni. Al contrario, l'azione frenante delle pastiglie freno in ceramica produce meno polvere dei freni.
Usura del rotore
Il materiale ceramico delle pastiglie freno offre un attrito moderato al rotore, riducendo al minimo l'abrasione e riducendo l'usura della superficie del rotore. Pertanto, se le pastiglie freno sono realizzate in materiale ceramico, non è necessario spendere soldi per la sostituzione dei rotori. Le pastiglie sinterizzate, invece, sono più resistenti ai rotori. Le particelle metalliche che contengono possono accelerare l'usura del rotore. Di conseguenza, nel tempo, i costi di sostituzione possono essere più elevati.
Costo
Per quanto riguarda il costo delle pastiglie freno in ceramica rispetto a quelle sinterizzate, le pastiglie sinterizzate sono generalmente più convenienti e meno costose rispetto a quelle in ceramica, soprattutto nelle produzioni ad alto volume. Offrono prestazioni eccellenti senza spendere troppo. Tuttavia, possono usurarsi prima rispetto alle pastiglie in ceramica. Le pastiglie in ceramica sono più costose di quelle sinterizzate a causa della loro tecnica di produzione. Tuttavia, alcune pastiglie sinterizzate di fascia alta possono essere più costose, a seconda dell'utilizzo, del modello, del produttore, ecc.
Sicurezza
Poiché le pastiglie in ceramica offrono prestazioni di decadimento termico migliorate, aiutano a gestire l'accumulo di calore durante frenate intense o ripetute. Le pastiglie freno in ceramica possono mantenere una risposta frenante costante e presentano un rischio di fading ridotto rispetto alle pastiglie freno sinterizzate.
Ciò è dovuto alla capacità delle pastiglie freno in ceramica di non aumentare la temperatura del liquido freni. Le pastiglie freno sinterizzate, invece, hanno una maggiore resistenza termica e possono trasferire più calore ai rotori e al liquido freni. Di conseguenza, ciò può aumentare l'usura o influire sulle prestazioni del sistema a lungo termine.
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