BLUE es un fabricante profesional de anillos de sensor ABS que ofrece más de 500 anillos de metal en polvo estándar para turismos, camiones pesados y vehículos todoterreno. Todos los anillos ABS estándar no requieren costos de herramientas y permiten una producción en masa estable.
Un anillo ABS (también llamado anillo sensor o anillo de tono) es un anillo metálico o magnético dentado que se monta en el cubo de la rueda, el eje o el rotor del freno del vehículo. Al girar, los dientes o ranuras pasan junto al sensor ABS, creando un campo magnético variable. El sensor convierte esta variación en una señal eléctrica, que la unidad de control del ABS utiliza para calcular la velocidad de la rueda. Esta información permite al sistema de frenos antibloqueo detectar si una rueda se está bloqueando y ajustar la presión de frenado para mantener la tracción y el control de la dirección.
Función del anillo ABS
Colaboración con ABS Sensors
El anillo ABS funciona en combinación con sensores ABS para monitorear la velocidad de cada neumático y garantizar su correcto rodaje. Estos anillos tienen protuberancias o dientes y se colocan cerca de los frenos.
Transmisión de datos en tiempo real
El sensor ABS lee el movimiento del anillo y envía señales correspondientes a la unidad de control.
Respuesta a las irregularidades
Si se detecta alguna irregularidad en la velocidad de las cuatro ruedas, se liberan y se aplica presión a los frenos de una manera específica para evitar que la rueda se bloquee. Esto ayuda a mantener la tracción, el control y la estabilidad general del vehículo al reducir la distancia de frenado.
Tipos de anillos ABS
Estos son los dos tipos principales de anillos ABS:
Anillos dentados ABS
Estos anillos, también conocidos como anillos ABS reticentes, están hechos de metal con dientes uniformemente espaciados. Los anillos ABS dentados suelen montarse en el eje o la flecha motriz. Al pasar una irregularidad por el sensor, se genera una señal de pulso o frecuencia. Cuanto mayor sea la frecuencia del pulso, mayor será la velocidad de la rueda.
Anillos magnéticos ABS
A diferencia de los anillos ABS dentados, estos anillos incorporan una banda circular flexible con polos magnéticos norte y sur alternados. Estos polos suelen denominarse códigos de barras magnéticos. Los anillos ABS magnéticos funcionan en combinación con sensores activos montados en bujes de rueda, rodamientos o ejes de transmisión.
Mecanismo de generación de señal
Cada vez que el polo magnético pasa por delante del sensor, altera el campo magnético. Como resultado, se genera una señal eléctrica basada en la frecuencia del polo, que está directamente relacionada con la velocidad de la rueda. Los anillos magnéticos AB han sustituido a los anillos dentados en los vehículos modernos.
Reluctor vs. Anillos ABS magnéticos
| Caracteristicas | Anillo reluctor ABS | Anillo magnético ABS |
|---|---|---|
| Exactitud | Menos consistente debido a la naturaleza mecánica | Señal más consistente y predecible |
| Durabilidad | Susceptible a oxidación, agrietamiento y daños por impacto. | Más resistente a la corrosión, grietas y daños mecánicos. |
| Flexibilidad de tamaño y diseño | Generalmente más grandes y más rígidos. | Puede ser más pequeño y compacto. |
| Susceptibilidad a los desechos | Los dientes pueden acumular suciedad y barro, lo que afecta el rendimiento. | Una superficie más lisa es menos propensa a la acumulación de residuos. |
Colocación de anillos ABS
La colocación del anillo ABS depende del tipo de rueda y del modelo del vehículo. La forma más común de colocar los anillos ABS es la siguiente:
Colocación de anillos ABS en el eje delantero
En el eje delantero, el anillo está montado en el cubo de la rueda. Este cubo suele estar situado entre el disco de freno y una placa protectora de acero. Esta posición del anillo ABS lo protege de las inclemencias del tiempo, minimizando así el riesgo de corrosión.
Colocación del anillo ABS en el eje trasero
Los anillos de tono del ABS en el eje trasero suelen ubicarse en los palieres traseros, justo antes de conectarlos a los cubos de las ruedas. Esta ubicación los expone más a los factores ambientales; por lo tanto, presentan un mayor riesgo de corrosión y daños.
Síntomas comunes de un anillo ABS defectuoso
La luz ABS se ilumina
Los anillos ABS generan señales de frecuencia variable que el sensor detecta y envía a la unidad de control electrónico (ECU) del ABS. Si surge algún problema en el sistema de anillos ABS, la ECU no recibe información precisa sobre la velocidad de las ruedas. Como resultado, se enciende la luz del ABS en el tablero, indicando el problema con el sistema.
Desactivación completa del ABS durante una frenada brusca
Sabemos que los anillos ABS mantienen el equilibrio del vehículo y evitan que derrape al frenar bruscamente. Si un anillo ABS falla, el sistema ABS puede desactivar la función antibloqueo de esa rueda, lo que aumenta el riesgo de derrape al frenar bruscamente.
Mantenimiento de anillos ABS
A continuación se ofrecen algunos consejos de mantenimiento para los anillos ABS:
Limpiar regularmente
Los anillos ABS pueden ensuciarse o acumular residuos con el paso del tiempo, por lo que para que funcionen correctamente es fundamental limpiarlos periódicamente.
Inspeccionar la corrosión
Debe verificar continuamente si hay corrosión en los anillos del ABS; si encuentra alguna corrosión, es preferible eliminarla, pero si el daño no es reversible, es posible que deba cambiar los anillos del ABS.
Inspección de la luz ABS
Debes revisar la luz del ABS en el tablero. Esta luz solo se enciende cuando hay algún problema con el sensor o el anillo del ABS. Esto podría indicar que tus anillos necesitan una revisión profesional.
Causas de fallas del anillo ABS
Corrosión y suciedad
Los sensores ABS leen las señales de frecuencia generadas por los anillos. Si los anillos están sucios o corroídos, enviarán pulsos imprecisos al sensor. Esta podría ser una posible causa de anillos ABS defectuosos.
Daño estructural
Una de las principales causas de fallas en los anillos ABS es el daño estructural. Si los anillos están dañados o deformados, no generarán una señal adecuada para el sensor, y el sistema ABS no provocará la falla de un anillo ABS.
Anillo sensor ABS de pulvimetalurgia
La pulvimetalurgia es un proceso de fabricación ampliamente utilizado para producir anillos de ABS debido a su rentabilidad en la producción de gran volumen, control dimensional estricto y mínima necesidad de mecanizado secundario. Anillos de ABS sinterizado Se fabrican mezclando polvo F-0000, luego compactándolo y sinterizándolo para formar el producto final.
Preguntas Frecuentes
¿Cómo reemplazar los anillos ABS?
- Para sustituir el anillo ABS, en primer lugar se quita el eje de transmisión del vehículo.
- Tras retirar el eje, se desprende el anillo ABS usado. Normalmente requiere poca fuerza.
- Ahora limpie bien la zona donde se colocará el nuevo anillo. Para ello, puede usar un cepillo de alambre o una lima para eliminar las escamas de óxido.
- Ahora intente instalar un anillo nuevo; si no se desliza fácilmente, retírelo y limpie nuevamente la superficie del eje.
- Coloque el anillo nuevo con cuidado. Puede usar el anillo viejo como protección para el nuevo durante la instalación.
- Cuando el anillo esté correctamente asentado, deberá volver a instalar el eje de transmisión siguiendo las especificaciones de su vehículo.
- Por último, limpie rápidamente el sensor ABS para garantizar una detección precisa de la señal.
- Ahora que todo está listo, puedes dar una vuelta corta con el coche. La luz de advertencia del ABS debería permanecer apagada.