Fabricante del cubo sincronizador
BLUE ofrece cubos sincronizadores sinterizados con un perfil preciso de dientes estriados internos y externos, alta durabilidad y resistencia. Nuestros cubos sincronizadores están disponibles en varios modelos para transmisiones manuales (MT) y de doble embrague (DCT).
¿Por qué elegir BLUE?
BLUE ofrece bujes sincronizadores de alta calidad con buena resistencia mecánica y resistencia al desgaste, junto con servicios de diseño de moldes gratuitos: su proveedor OEM y ODM de confianza.
Estándares de alta calidad BLUE
BLUE garantiza la calidad de su buje sincronizador sinterizado con un sistema de gestión de calidad certificado según la norma IATF 16949:2016. Disponemos de muestras gratuitas para su análisis.
Taller de repuestos PM estándar
BLUE dispone de una gama completa de piezas estándar de PM en stock para entrega rápida. Visite nuestra tienda de piezas estándar para encontrar la pieza perfecta para sus aplicaciones.
Servicios de OEM y ODM
Con más de 20 años de experiencia en el diseño y fabricación de piezas de pulvimetalurgia, BLUE le ofrece servicios OEM y ODM.
Centro sincronizador BLUE en China
El cubo de engranaje sincronizador AZUL tiene alta precisión y puede funcionar perfectamente con el eje de salida y el manguito deslizante del sincronizador para garantizar un cambio suave de velocidad del vehículo.
Centro sincronizador de pulvimetalurgia
El cubo sincronizador de metalurgia de polvos tiene una alta precisión en el perfil de estrías internas y externas y se puede combinar con precisión con el eje de salida.
Cubo sincronizador sinterizado
El cubo sincronizador sinterizado utiliza D39, FC-0205, SMF4040 y otras materias primas, y se puede moldear en la forma final con un solo prensado.
Buje sincronizador de metal en polvo
La dureza de la superficie del diente del cubo sincronizador de metal en polvo puede alcanzar 40 HRC después del tratamiento térmico.
¿Qué es un concentrador sincronizador?
Un cubo sincronizador es un componente central de una transmisión manual, estriado al eje principal para que gire a la misma velocidad que el eje. Es la base de montaje para el manguito sincronizador y junto con el anillo bloqueador sincroniza la velocidad del eje y del engranaje cuando se acoplan, lo que da como resultado cambios fáciles y silenciosos.
Durante un cambio de marcha, el manguito se desplaza hacia afuera sobre las ranuras exteriores del cubo y fuerza al anillo bloqueador a engranar con la superficie cónica de un engranaje. La fricción generada equilibra las velocidades del cubo y del engranaje. En sincronía, el manguito se desliza debajo del anillo bloqueador (pero ya no es empujado por él) y fija el engranaje al eje sin rechinar.
El cubo sincronizador desempeña un papel fundamental en el posicionamiento exacto, la transferencia de par estable y también en el acoplamiento resistente en los cambios de marcha. Su precisión y resistencia al desgaste son fundamentales para la calidad del cambio, por lo que los cubos suelen estar hechos de acero mecanizado de alta resistencia o materiales P/M.
Buje sincronizador fabricado mediante pulvimetalurgia
El cubo sincronizador AP/M se obtiene compactando polvos metálicos en una matriz de precisión, de modo que las estrías internas, los dientes externos y la geometría general del cubo se formen en un estado casi final. Posteriormente, el compacto se sinteriza a temperatura elevada para obtener la resistencia, estabilidad dimensional y resistencia al desgaste deseadas. Este método es aplicable a los cubos sincronizadores, ya que proporciona un perfil de estrías preciso y una tolerancia estrecha para un engrane suave de los engranajes.
Tras la sinterización, se implementan operaciones de acabado secundario para el acabado de superficies críticas. Estas pueden incluir el dimensionado para controlar las dimensiones, el mecanizado CNC de orificios o chaflanes, el endurecimiento superficial mediante cementación o endurecimiento por inducción para mejorar la resistencia a la fatiga y al desgaste. También se puede realizar el rectificado de áreas funcionales cuando se requiere alta precisión.
Los cubos sincronizadores P/M se utilizan ampliamente en transmisiones manuales debido a su relación resistencia-costo, excelente repetibilidad y capacidad de integrar características complejas sin un mecanizado extenso.
Características del concentrador sincronizador BLUE
BLUE ha estado fabricando piezas automotrices fabricadas con pulvimetalurgia durante más de 10 años y atendiendo a más de 500 clientes en más de 30 países en todo el mundo.
Después del endurecimiento, la dureza de nuestros bujes sincronizadores supera los 40 HRC, con una resistencia a la tracción de 550 MPa.
Los bujes sincronizadores de BLUE tienen una tolerancia de perfil de diente de 0.022 y una tolerancia de dirección de diente de ±0.019.
Nuestros bujes sincronizadores tienen una apariencia limpia, libre de rebabas, destellos y otros defectos.
Extinción de alta frecuencia del concentrador sincronizador
El temple de alta frecuencia es un proceso de tratamiento térmico utilizado para endurecer la superficie de las piezas metálicas.
Después del endurecimiento por inducción, el cubo del engranaje sincronizador forma una capa superficial endurecida, lo que mejora la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga.
El temple de alta frecuencia preserva la tenacidad y la ductilidad del núcleo, evitando fallas frágiles.
La dureza general del estriado interior del cubo del engranaje sincronizador AZUL después del temple de alta frecuencia supera los 400 HV₀.₅.
Ventajas del concentrador sincronizador PM
Forma cercana a la red
Los cubos sincronizadores de metal en polvo se pueden prensar hasta alcanzar su forma final con una sola compactación.
Alta precisión
Los cubos sincronizadores sinterizados presentan una alta precisión de estrías internas y externas, logrando una exactitud de grado 8.
Rentable en producción en grandes cantidades
La pulvimetalurgia permite una producción en masa rentable de bujes sincronizadores gracias al reducido mecanizado y al alto aprovechamiento del material.
¿Qué es un sincronizador?
Las transmisiones han sido una parte integral de los vehículos durante décadas, diseñadas para ajustar la velocidad y el torque según sea necesario.
El cubo sincronizador es una pieza importante en las transmisiones de vehículos y se utiliza tanto en transmisiones manuales (MT) como de doble embrague (DCT).
Normalmente, los cubos sincronizadores tienen dientes externos, un borde, un saliente, estrías internas y tres muescas en la superficie exterior.
Generalmente se producen a través del proceso de sinterización, se conectan al eje de salida a través de estrías y se colocan entre dos engranajes.
Especificaciones del concentrador sincronizador personalizado
La tabla muestra nuestras capacidades de fabricación para guías de válvulas personalizadas, incluido el material, la densidad, la dureza, la tolerancia y el tratamiento de la superficie.
| Atributo | Valor |
|---|---|
| Material | FC-0205, FN-0205, FD-0205, FL-5305, SMF4040, SMF9060, D39 |
| Densidad | 6.8-7.0g / cm3 |
| Dureza endurecida | mín. 40 horas |
| Tratamiento de superficies | Temple y endurecimiento por alta frecuencia |
| Tolerancia | ± 0.01 mm |
| Precisión del diente | DIN/ISO 6 – 8 |
FAQ's
Estas son algunas de las preguntas que recibimos con frecuencia. Si no encuentra respuesta a la suya, no dude en contactarnos. ¡Con gusto le ayudaremos!
Las rebabas en la superficie del cubo sincronizador se deben principalmente a una separación excesiva entre los moldes. Las razones de este aumento de separación incluyen:
- Desgaste del molde: el molde se desgasta después de un uso prolongado, lo que genera un espacio más grande.
- Errores de instalación: La instalación incorrecta del molde puede provocar una desalineación y un espacio excesivo.
¡Obtén tu Synchronizer Hub ahora!
