Fabricante chino de engranajes para bombas de aceite | AZUL
BLUE ofrece una amplia gama de engranajes para bombas de aceite que cubren prácticamente todos los modelos de motores de automóviles y motocicletas. Disponemos de engranajes y rotores estándar para bombas de aceite en stock para compra directa.
¿Por qué elegir BLUE?
BLUE es su proveedor confiable de rotores de bombas de aceite de alta calidad, que ofrece diseño de moldes gratuito, entrega rápida y un precio competitivo desde China.
Estándares de calidad BLUE
BLUE garantiza la calidad de sus productos con un sistema de gestión de calidad certificado según la norma ISO 9001:2015. Ofrecemos un año de garantía para los engranajes de sus bombas de aceite.
Taller de engranajes para bombas de aceite estándar
Disponemos de una amplia gama de engranajes estándar para bombas de aceite en stock para entrega rápida. Todos estos engranajes estándar para bombas de aceite se entregan sin costo de molde.
Descargar lista de engranajes de la bomba de aceite
Descubra la gama completa de engranajes BLUE para bombas de aceite estándar de pulvimetalurgia. Descargue nuestra lista de productos gratuita para encontrar el que mejor se adapte a sus necesidades.
Engranajes de bomba de aceite estándar AZUL
A continuación, se muestran algunos de nuestros engranajes sinterizados estándar para bombas de aceite. Estas piezas estándar no requieren herramientas y están disponibles en stock.
Engranaje de bomba de aceite de pulvimetalurgia
Los engranajes de las bombas de aceite de pulvimetalurgia tienen las ventajas de una forma casi neta, menos desperdicio de material, tolerancias ajustadas, etc.
Engranaje impulsor de la bomba de aceite
Los engranajes accionados por la bomba de aceite están hechos de FC-0208, con la superficie tratada térmicamente hasta una dureza de HRB 65-90, adecuada para AUDI.
Engranaje de bomba de aceite 22RE
El engranaje de la bomba de aceite 22RE se fabrica mediante pulvimetalurgia, un proceso ecológico y económico para la producción en masa.
Engranaje de bomba de aceite 2ZZ
El engranaje de bomba de aceite 2ZZ de BLUE se destaca por nuestro estricto sistema de gestión de calidad, adecuado para el motor 2ZZ.
Engranaje de la bomba de aceite H22
El engranaje de la bomba de aceite H22 tiene una excelente resistencia, dureza y resistencia al desgaste para garantizar el funcionamiento confiable del motor Honda H22.
5.0 Engranaje de la bomba de aceite
El engranaje de la bomba de aceite 5.0 está hecho de polvo metálico de alta calidad, con una tolerancia dimensional de ±0.01 mm.
4.6 Engranaje de bomba de aceite de palanquilla
El engranaje de la bomba de aceite Billet 4.6 de BLUE tiene una alta consistencia en calidad en todos los lotes, lo que garantiza un funcionamiento estable de la bomba de aceite del motor.
Engranaje de la bomba de aceite del GT350
El engranaje de la bomba de aceite GT350 de BLUE se forma presionando una vez, con una forma de diente precisa y sin necesidad de mecanizado secundario.
Engranaje de la bomba de aceite F150 5.0
El engranaje de la bomba de aceite F150 5.0 está hecho de FC-O2O8 prensado y sinterizado, con excelente calidad para garantizar el suministro de aceite en el motor.
¿Qué es un engranaje de bomba de aceite?
El engranaje de la bomba de aceite es un componente del sistema de lubricación del motor. Impulsa la bomba de aceite y ayuda a circular el aceite del motor por los cojinetes, pistones, árbol de levas y otras piezas móviles. Al mantener el flujo y la presión del aceite, el engranaje garantiza una lubricación y refrigeración adecuadas durante el funcionamiento del motor.
Los engranajes de las bombas de aceite suelen funcionar en pares, como los rotores interior y exterior en una bomba gerotor o dos engranajes rectos en una bomba de engranajes. Al girar, los engranajes generan succión, extrayendo el aceite del cárter y presurizándolo antes de enviarlo a través de los conductos de aceite del motor. La geometría y el ajuste de los engranajes afectan directamente la eficiencia del bombeo, la estabilidad de la presión y el nivel de ruido.
Estos engranajes suelen fabricarse con materiales como acero aleado o hierro fundido para resistir cargas continuas, desgaste y ciclos térmicos. La precisión y la durabilidad son importantes, ya que un rendimiento deficiente de los engranajes puede provocar baja presión de aceite, mayor fricción o daños en el motor.
Sistema de Gestión de Calidad BLUE
BLUE produce engranajes para bombas de aceite bajo la estricta supervisión de los sistemas de control de calidad ISO 9001:2015 e IATF 16949:2016.
Realizamos una gama completa de pruebas, incluidas tolerancias dimensionales y posicionales, dureza, resistencia a la tracción y a la fatiga, para garantizar que los engranajes de su bomba de aceite cumplan con altos estándares y especificaciones.
BLUE utiliza bandejas blíster y más de tres capas de cajas de cartón para empaquetar de forma segura sus productos, garantizando que todos los engranajes de la bomba de aceite se entreguen de forma segura e intactos.
Estas medidas de control de calidad garantizan que cada engranaje de bomba de aceite que se le entrega tenga alta precisión, dureza, resistencia y resistencia al desgaste, lo que permite que la bomba de aceite funcione de la mejor manera.
Ventajas de los engranajes de la bomba de aceite de BLUE
1. Todos los engranajes de la bomba de aceite se desbarban manualmente.
2. Hay una variedad de procesos de tratamiento de superficies disponibles, logrando un acabado superficial de hasta Ra 0.6 μm.
3. Todas las tolerancias de los engranajes de la bomba de aceite se mantienen en ±0.01 mm.
4. Se empareja y mide cada par de engranajes de la bomba de aceite.
5. Nuestro proceso de fabricación de engranajes para bombas de aceite está estrictamente controlado y la calidad de los diferentes lotes de productos es altamente consistente.
Engranaje de bomba de aceite estándar
Probablemente sepa que los moldes de pulvimetalurgia son costosos. BLUE cuenta con una serie de piezas estándar de pulvimetalurgia que pueden reducir los costos de fabricación de moldes y mejorar la eficiencia de la producción.
Nuestros rotores de bombas de aceite cubren aplicaciones en automóviles, motocicletas, scooters, dando servicio a FORD, AUDI, PEUGEOT, BENZ, GM, VW, PERKINS, VOLVO, LANDROVER, RENAULT, etc.
Disponemos de una variedad de modelos estándar de engranajes para bombas de aceite para que elija directamente. ¡Descargue gratis nuestra lista de engranajes para bombas de aceite!
¿Cómo funciona el engranaje de la bomba de aceite?
El principio de funcionamiento de una bomba de aceite de engranajes se basa en el engrane de engranajes para transportar el aceite.
El espacio de trabajo está definido por las ranuras entre el cuerpo de la bomba, la tapa lateral y los engranajes, que se divide en una “cámara de succión” y una “cámara de descarga” por el área de engrane.
A medida que giran los engranajes, los dientes de la cámara de succión se desenganchan, aumentando el volumen y creando una caída de presión que atrae aceite.
Luego, el aceite se transporta a la cámara de descarga, donde los engranajes reducen el volumen y obligan a salir el aceite.
FAQ's
Estas son algunas de las preguntas que recibimos con frecuencia. Si no encuentra respuesta a la suya, no dude en contactarnos. ¡Con gusto le ayudaremos!
Bomba de aceite de rotor:
La bomba de aceite de rotor funciona con dos rotores sincronizados (uno interno y otro externo) que giran en direcciones opuestas. Al girar, se genera un vacío en la entrada, que aspira el líquido necesario hacia la bomba.
Bomba de aceite para engranajes:
La bomba de aceite para engranajes funciona mediante un par de engranajes paralelos dentro de la carcasa. Al girar estos engranajes, se crea una presión negativa en el lado de succión, que atrae el líquido hacia la bomba. A medida que se aspira más líquido, aumenta la presión en el lado de descarga, forzando la salida del líquido de la bomba.
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