Ein ABS-Ring (auch Sensorring oder Tonring genannt) ist ein gezahnter Metall- oder Magnetring, der an der Radnabe, Achse oder Bremsscheibe eines Fahrzeugs montiert ist. Beim Drehen passieren die Zähne oder Schlitze den ABS-Sensor und erzeugen ein sich veränderndes Magnetfeld. Der Sensor wandelt diese Veränderung in ein elektrisches Signal um, anhand dessen das ABS-Steuergerät die Raddrehzahl berechnet. Anhand dieser Informationen erkennt das Antiblockiersystem, ob ein Rad blockiert, und passt den Bremsdruck an, um Traktion und Lenkkontrolle aufrechtzuerhalten.
Inhalte
Funktion des ABS-Rings
Zusammenarbeit mit ABS Sensors
Der ABS-Ring überwacht in Kombination mit ABS-Sensoren die Geschwindigkeit jedes Reifens und gewährleistet so ein reibungsloses Abrollen der Reifen. Diese Ringe sind mit Noppen oder Zähnen versehen und befinden sich in der Nähe der Bremsen.
Echtzeit-Datenübertragung
Der ABS-Sensor erfasst die Bewegung des Rings und sendet entsprechende Signale an die Steuereinheit.
Reaktion auf Unregelmäßigkeiten
Bei einer Unregelmäßigkeit in der Geschwindigkeit aller vier Reifen löst das System gezielt die Bremse und erhöht den Druck auf die Bremse, um ein Blockieren des Reifens zu verhindern. Dies trägt dazu bei, Traktion, Kontrolle und Fahrzeugstabilität zu erhalten und den Bremsweg zu verkürzen.
Arten von ABS-Ringen
Hier sind die zwei Haupttypen von ABS-Ringen:
Gezahnte ABS-Ringe
Diese Ringe werden auch als ABS-Ringe bezeichnet. Sie bestehen aus Metall mit gleichmäßig angeordneten Zähnen. Gezahnte ABS-Ringe werden üblicherweise auf der Antriebswelle oder Achse montiert. Jeder Stoß, der über den Sensor läuft, erzeugt ein Impuls- oder Frequenzsignal. Je höher die Impulsrate, desto höher die Radgeschwindigkeit.
Magnetische ABS-Ringe
Im Gegensatz zu gezahnten ABS-Ringen verfügen diese Ringe über ein flexibles, kreisförmiges Band mit abwechselnden Nord- und Südpolen. Diese Pole werden oft als magnetische Barcodes bezeichnet. Magnetische ABS-Ringe arbeiten mit aktiven Sensoren, die an Radnaben, Lagern oder Antriebswellen montiert sind.
Signalerzeugungsmechanismus
Immer wenn der Magnetpol vor dem Sensor vorbeiläuft, verändert er das Magnetfeld. Dadurch entsteht ein elektrisches Signal basierend auf der Polfrequenz, das direkt mit der Raddrehzahl verknüpft ist. Magnetische AB-Ringe haben in modernen Fahrzeugen Zahnringe ersetzt.
Reluctor vs. magnetische ABS-Ringe
| Eigenschaften | ABS-Relaisring | Magnetischer ABS-Ring |
|---|---|---|
| Genauigkeit | Weniger konsistent aufgrund mechanischer Natur | Konsistenteres und vorhersehbareres Signal |
| Langlebigkeit | Anfällig für Rost, Risse und Aufprallschäden | Widerstandsfähiger gegen Korrosion, Risse und mechanische Beschädigungen |
| Flexibilität bei Größe und Design | Im Allgemeinen größer und steifer | Kann kleiner und kompakter sein |
| Anfälligkeit für Trümmer | Zähne können Schmutz und Schlamm ansammeln, was die Leistung beeinträchtigt | Glattere Oberfläche ist weniger anfällig für Schmutzansammlungen |
Platzierung der ABS-Ringe
Die Platzierung des ABS-Rings hängt vom Radtyp und Fahrzeugmodell ab. Hier ist die gängigste Art, ABS-Ringe zu platzieren:
Platzierung der ABS-Ringe in der Vorderachse
An der Vorderachse ist der Ring an der Radnabe montiert. Diese Radnabe befindet sich üblicherweise zwischen der Bremsscheibe und einer schützenden Stahlplatte. Diese Position des ABS-Rings schützt ihn vor Umwelteinflüssen und minimiert so das Korrosionsrisiko.
Platzierung des ABS-Rings in der Hinterachse
ABS-Reibringe an der Hinterachse befinden sich üblicherweise an den hinteren Antriebswellen, kurz vor der Verbindung mit den Radnaben. Durch diese Platzierung sind sie stärker Umwelteinflüssen ausgesetzt und unterliegen daher einem höheren Korrosions- und Beschädigungsrisiko.
Häufige Symptome eines defekten ABS-Rings
ABS-Leuchte leuchtet
ABS-Ringe erzeugen Signale mit variabler Frequenz, die vom Sensor erfasst und schließlich an das ABS-Steuergerät (ECU) weitergeleitet werden. Tritt im ABS-Ringsystem ein Problem auf, erhält das Steuergerät keine genauen Informationen zur Raddrehzahl. Infolgedessen leuchtet die ABS-Leuchte im Armaturenbrett auf und weist auf ein Problem mit dem ABS-System hin.
Vollständige ABS-Abschaltung bei starkem Bremsen
Wir wissen, dass ABS-Ringe das Fahrzeuggleichgewicht halten und es bei starkem Bremsen vor dem Schleudern bewahren. Fällt ein ABS-Ring aus, kann das ABS-System die Blockierschutzfunktion für das entsprechende Rad deaktivieren, wodurch sich das Schleudern bei starkem Bremsen erhöht.
Wartung von ABS-Ringen
Hier einige Wartungstipps für Ihre ABS-Ringe:
Regelmäßig reinigen
Auf ABS-Ringen kann sich mit der Zeit Schmutz oder Ablagerungen ansammeln. Um ihre ordnungsgemäße Funktion zu gewährleisten, ist es daher wichtig, sie regelmäßig zu reinigen.
Untersuchen Sie die Korrosion
Sie sollten die ABS-Ringe kontinuierlich auf Korrosion prüfen. Wenn Sie Korrosion feststellen, entfernen Sie diese am besten. Wenn der Schaden jedoch nicht umkehrbar ist, müssen Sie die ABS-Ringe möglicherweise austauschen.
Überprüfung der ABS-Leuchte
Achten Sie auf die ABS-Leuchte in Ihrem Armaturenbrett. Diese Leuchte leuchtet nur auf, wenn ein Problem mit Ihrem ABS-Sensor oder -Ring vorliegt. Dies könnte darauf hinweisen, dass Ihre Ringe eine professionelle Überprüfung benötigen.
Ursachen für ABS-Ringfehler
Korrosion und Schmutz
ABS-Sensoren erfassen die von den Ringen erzeugten Frequenzsignale. Sind die Ringe verschmutzt oder korrodiert, liefern sie ungenaue Impulse an den Sensor. Dies kann eine mögliche Ursache für defekte ABS-Ringe sein.
Strukturelle Schäden
Eine der Hauptursachen für defekte ABS-Ringe sind strukturelle Schäden. Sind die Ringe beschädigt oder verformt, erzeugen sie kein korrektes Signal für den Sensor, und das ABS-System funktioniert nicht ordnungsgemäß. Dies führt zu einem defekten ABS-Ring.
Pulvermetallurgie-ABS-Sensorring
Die Pulvermetallurgie ist ein weit verbreitetes Herstellungsverfahren zur Produktion von ABS-Ringen, da sie bei der Massenproduktion kostengünstig ist, eine strenge Maßkontrolle ermöglicht und nur einen minimalen Bedarf an Nachbearbeitung erfordert. Gesinterte ABS-Ringe werden durch Mischen von F-0000-Pulver und anschließendes Verdichten und Sintern hergestellt, um das Endprodukt zu bilden.
BLUE ist ein spezialisierter Anbieter von Pulvermetallurgieprodukten, zertifiziert nach ISO 9001:2015 und mit über 20 Jahren Branchenerfahrung. Wir bieten eine Reihe von Standard-ABS-Ringen ohne Werkzeugkosten.
FAQ
1. Wie tauscht man ABS-Ringe aus?
- Zum Austausch des ABS-Rings wird zunächst die Antriebswelle aus dem Fahrzeug ausgebaut.
- Nach dem Ausbau der Welle wird der alte ABS-Ring abmontiert. Dies erfordert in der Regel nur geringen Kraftaufwand.
- Reinigen Sie nun den Bereich, in dem der neue Ring sitzen soll, gründlich. Hierzu können Sie eine Drahtbürste oder eine Feile verwenden, um Rostflocken zu entfernen.
- Versuchen Sie nun, einen neuen Ring einzubauen. Wenn dieser nicht leicht gleitet, entfernen Sie ihn und reinigen Sie die Wellenoberfläche erneut.
- Klopfen Sie den neuen Ring vorsichtig in Position. Sie können den alten Ring als Puffer verwenden, um den neuen während der Installation zu schützen.
- Wenn der Ring richtig sitzt, müssen Sie die Antriebswelle gemäß den Spezifikationen Ihres Fahrzeugs wieder einbauen.
- Reinigen Sie abschließend den ABS-Sensor kurz, um eine genaue Signalerkennung zu gewährleisten.
- Nun ist alles erledigt und Sie können eine kurze Fahrt mit dem Auto machen. Die ABS-Warnleuchte sollte ausgeschaltet bleiben.