Gesinterter Wasserpumpenflansch aus China

BLUE bietet über 100 Standard-Wasserpumpenflansche, die perfekt zu Ihrem Motor passen, ohne Formkosten. Kompatibel mit Audi, VW, Toyota, Mazda, Jaguar, Ford, Kia, Suzuki usw.

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Wir haben uns als vertrauenswürdiger Lieferant von Wasserpumpenflanschen etabliert und bieten einen kostenlosen Formenbauservice, kostenlose Muster, schnellen Versand und wettbewerbsfähige Preise.

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Was ist ein Wasserpumpenflansch?

Ein Wasserpumpenflansch ist ein mechanisches Bauteil, das die Wasserpumpe mit dem Motor, dem Gehäuse oder dem Rohrleitungsanschluss verbindet. Er bietet eine sichere Verbindung für die Pumpenwelle bzw. das Laufrad und gewährleistet die Abdichtung, die ein Austreten von Kühlmittel aus dem System verhindert.

In der Automobil- und Maschinenbauindustrie wird der Flansch üblicherweise mit hoher Präzision gefertigt und besteht aus Werkstoffen wie Gusseisen, Stahl, Aluminium oder einer pulvermetallurgischen Legierung, um hohe Festigkeit und Formstabilität zu gewährleisten. Er weist in der Regel Schraubenlöcher, eine Nabe oder Bohrung für die Pumpenwelle sowie eine Dichtfläche für Dichtungen wie Dichtungsringe oder O-Ringe auf.

Der Wasserpumpenflansch ist an seiner Position angebracht und sorgt für einen stabilen Kühlmittelstrom ohne Leckagen. Gleichzeitig verbindet er die Pumpe mit der Lagerstruktur, um ein effektives Wärmemanagement in Motoren und industriellen Kühlsystemen zu ermöglichen.

Verschiedene Wasserpumpenflansche

Wie werden Wasserpumpenflansche mittels Pulvermetallurgie hergestellt?

Verschiedene Wasserpumpenflansche

Die Herstellung von Wasserpumpenflanschen beginnt mit dem Mischen von eisenbasierten Pulvern wie FC-0205, FC-0208 oder FN-0205 mit Zinkstearat oder Lithiumstearat. Diese Bindemittel verbessern die Fließfähigkeit und Verdichtung des Pulvers. Anschließend wird das Pulvergemisch mit 400–800 MPa in eine präzise Mehrstufenmatrize gepresst, wodurch der Grünling entsteht (die Geometrie der Flansche, die Position der Schrauben und die Dichtfläche).

Bei dem Eisenwerkstoff wird der Grünling in einem Ofen mit kontrollierter Atmosphäre bei etwa 1120 °C gesintert. Während des Sinterprozesses verbinden sich die Partikel durch Festkörperdiffusion, wodurch Dichte, Festigkeit und Formstabilität erreicht werden, sodass aus dem Grünling ein voll funktionsfähiger Wasserpumpenflansch entsteht.

Die Anpassung und Bearbeitung erfolgen nach dem Sintern, um die endgültigen Toleranzen und die gewünschte Oberflächengüte zu erreichen. Häufige Oberflächenbehandlungen wie Dämpfen, Dacromet-Beschichtung und Galvanisierung können die Korrosionsbeständigkeit der Verbindungselemente verbessern.

BLAUE Pulvermetallurgie-Wasserpumpenscheibe

BLUE bietet eine Vielzahl von Flanschen für Ihre Wasserpumpe und deckt damit ein breites Spektrum an Fahrzeugmotormodellen ab.

Wasserpumpenflansch 1

Wasserpumpenflansch

Die hochwertigen Wasserpumpenflansche von BLUE bieten nach der Wärmebehandlung hervorragende Korrosionsbeständigkeit, Haltbarkeit sowie verbesserte Härte und Festigkeit.

Auto-Wasserpumpenflansch 1

Automatischer Wasserpumpenflansch

Für den automatischen Wasserpumpenflansch von BLUE wird als Rohmaterial eisenbasiertes Pulver verwendet, das nach dem Sinterprozess eine gleichmäßige Dichte und gute mechanische Eigenschaften aufweist.

Pulvermetallurgie-Wasserpumpenflansch 1

Mini-Wasserpumpen-Riemenscheibe

Die Mini-Wasserpumpenflansche von BLUE eignen sich für kompakte Motorwasserpumpen und bieten eine zuverlässige Dichtfunktion.

Pulvermetall-Wasserpumpenflansch 1

Pulvermetall-Wasserpumpenflansch

Unsere Wasserpumpenflansche aus Pulvermetall haben eine Kernlochtoleranz von ±0.015 mm und glatte, gratfreie Gewinde, um eine sichere Installation zu gewährleisten.

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Gesinterter Wasserpumpenflansch

Unsere gesinterten Wasserpumpenflansche bestehen aus dem Rohmaterial MPIF-Standard 35 FC-0208, das nach dem Sintern eine gute mechanische Festigkeit und Haltbarkeit aufweist.

Pulvermetallurgie-Wasserpumpenflansch 1

Pulvermetallurgie-Wasserpumpenflansch

BLUE Pulvermetallurgie-Wasserpumpenflansche ermöglichen eine Vielzahl von Oberflächenbehandlungsprozessen zur Leistungssteigerung, einschließlich Dacromet und Galvanisierung

Pulvermetall-Wasserpumpenflansch 1

Wasserpumpenflansch aus Pulvermetall

Unsere Wasserpumpenflansche aus Pulvermetall sind in verschiedenen Ausführungen erhältlich, darunter rund, quadratisch, dreieckig

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Wasserpumpenflansch aus Sintermetall

BLAUE Wasserpumpenflansche aus Sintermetall können nach der Dampfbehandlung eine Härte von über 65HRB erreichen, was eine lange Lebensdauer gewährleistet.

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R53 Wasserpumpenflansch

Der R53-Wasserpumpenflansch ist das Grundteil der Wasserpumpe eines Automotors und wird zum Antrieb des Laufrads der Wasserpumpe verwendet.

Merkmale des BLUE Wasserpumpenflansches

BLUE-Wasserpumpenflansche werden gemäß den Standards IATF 16949:2016 hergestellt.

Unsere gesinterten Wasserpumpenflansche sind in vielen Ausführungen erhältlich, darunter rund, abgerundet, quadratisch und dreieckig, und eignen sich für viele Arten von Autowasserpumpen.

BLAU pulvermetallurgische Flansche weisen eine hohe Maßgenauigkeit innerhalb von ±0.015 mm auf und gewährleisten so eine präzise Verbindung.

Die Gewinde unserer Wasserpumpenflansche sind präzise verarbeitet, haben eine glatte Oberfläche und sind gratfrei, sodass sie leicht zu montieren sind.

Wasserpumpenflansch
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Standard-Wasserpumpenflansch

Mit über 20 Jahren Erfahrung in der Pulvermetallurgie bietet BLUE eine breite Palette an Standardteilen ohne Werkzeuggebühren.

Unsere standardmäßigen gesinterten Wasserpumpenflansche sind mit einer Vielzahl von Automotoren kompatibel, darunter GTE, TDCi, Carens, TDI, DCI, TSI und mehr.

Diese Standardflansche sind in verschiedenen Größen, Formen und Oberflächenbehandlungen erhältlich.

Laden Sie unsere Produktliste kostenlos herunter, indem Sie auf den untenstehenden Link klicken.

Vorteile von gesinterten Wasserpumpenflanschen

Hohe Rohstoffausnutzung
Gesinterte Flansche werden aus Metallpulver verdichtet, um eine Nettoform zu erreichen, wodurch der Bedarf an weiteren Bearbeitungsprozessen reduziert wird.

Enge Toleranz
Die Toleranz des Wasserpumpenflansches kann nach der Dimensionierung zwischen IT6 und IT7 liegen.

Kostengünstig in der Massenproduktion
Pulvermetallurgische Wasserpumpenflansche sind aufgrund der geringeren Anzahl an Prozessen und der höheren Materialausnutzung in der Massenproduktion kostengünstig.

Konsistente Qualität von Charge zu Charge
Die Qualität der Wasserpumpenflansche ist zwischen den verschiedenen Chargen gleichbleibend gut.

4-Wasserpumpenflansch Produktliste Hintergrund
Anwendung des Wasserpumpenflansches im Nissan-Motor

Große Auswahl an Oberflächenbehandlungen

Dacromet
Dacromet ist eine wasserbasierte, chromfreie Beschichtung aus Zink, Aluminiumflocken und einem Bindemittel. Wasserpumpenflansche werden gereinigt, durch Tauchen oder Sprühen beschichtet und anschließend ausgehärtet, um eine Schutzschicht zu bilden.
Rostschutzöl
Gesinterte Flansche können mit Öl getränkt werden, um Rost bis zu einem Jahr lang zu verhindern.
Galvanisieren
Gesinterte Flansche weisen im Inneren Poren auf, die vor dem Galvanisieren gefüllt werden müssen. Anschließend wird durch Galvanisieren eine Zinkschicht aufgetragen.

Spezifikationen für kundenspezifische Wasserpumpenflansche

Die folgende Tabelle zeigt die Produktionskapazitäten von BLUE für Wasserpumpenflansche, einschließlich Dichte, Härte, Toleranz- und Durchmesserbereich, Oberflächenbehandlung usw.

AttributWert
MaterialMPIF-Standard 35 FC-0205. FC-0208, FN-0205, FD-0208
Signaldichte6.6-7.0g / cm3
Härte65-90HRB
OberflächenbearbeitungDampfbehandlung, Dacromet, Galvanik
DurchmesserMax. 350mm
LängeMax. 200mm
Toleranz± 0.015 mm

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