Hersteller von Synchronisationsnaben
BLUE bietet gesinterte Synchronnaben mit präzisem Innen- und Außenverzahnungsprofil, guter Haltbarkeit und hoher Festigkeit. Unsere Synchronnaben sind in verschiedenen Ausführungen sowohl für manuelle (MT) als auch für Doppelkupplungsgetriebe (DCT) erhältlich.
Warum BLUE wählen?
BLUE bietet hochwertige Synchronnaben mit guter mechanischer Festigkeit und Verschleißfestigkeit sowie kostenlose Formenbaudienste – Ihr zuverlässiger OEM- und ODM-Lieferant.
BLUE Hohe Qualitätsstandards
BLUE sichert die Qualität Ihrer gesinterten Synchronnabe mit einem nach IATF 16949:2016 zertifizierten Qualitätsmanagementsystem. Kostenlose Muster stehen zum Testen zur Verfügung.
Standard PM-Teileshop
BLUE hat ein umfassendes Sortiment an PM-Standardteilen auf Lager und liefert diese schnell. Besuchen Sie unseren Standardteile-Shop und finden Sie das passende Ersatzteil für Ihre Anwendung.
OEM- und ODM-Services
Mit über 20 Jahren Erfahrung in der Entwicklung und Herstellung von pulvermetallurgischen Teilen bietet BLUE Ihnen OEM- und ODM-Dienste.
BLUE Synchronizer Hub in China
Die BLUE-Synchronisationszahnradnabe ist hochpräzise und kann perfekt mit der Ausgangswelle und der Synchronisationsschiebemuffe zusammenarbeiten, um einen reibungslosen Geschwindigkeitswechsel des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Pulvermetallurgische Synchronnabe
Die pulvermetallurgische Synchronnabe verfügt über eine hohe Genauigkeit des inneren und äußeren Keilprofils und kann präzise auf die Abtriebswelle abgestimmt werden.
Gesinterte Synchronnabe
Für gesinterte Synchronnaben werden D39, FC-0205, SMF4040 und andere Rohstoffe verwendet und sie können in einem einzigen Pressvorgang in die endgültige Form gebracht werden.
Synchronnabe aus Pulvermetall
Die Härte der Zahnoberfläche der Synchronnabe aus Pulvermetall kann nach der Wärmebehandlung 40 HRC erreichen.
Was ist ein Synchronisator-Hub?
Die Synchronnabe ist ein Kernbauteil eines Schaltgetriebes. Sie ist mit der Hauptwelle verzahnt, sodass sie sich mit der gleichen Geschwindigkeit wie die Welle dreht. Sie dient als Montagebasis für die Synchronhülse und synchronisiert zusammen mit dem Sperrring die Drehzahl von Welle und Gang beim Einlegen, was ein leichtes und geräuschloses Schalten ermöglicht.
Beim Schaltvorgang gleitet die Hülse über die äußeren Nuten der Nabe nach außen und drückt den Sperrring gegen eine konische Fläche eines Zahnrads. Die entstehende Reibung gleicht die Drehzahlen von Nabe und Zahnrad aus. Im synchronisierten Zustand gleitet die Hülse unter den Sperrring (wird aber nicht mehr von ihm gedrückt) und verriegelt das Zahnrad schleiffrei mit der Welle.
Die Synchronnabe spielt eine Schlüsselrolle bei der exakten Positionierung, der stabilen Drehmomentübertragung und dem zuverlässigen Eingriff beim Gangwechsel. Ihre Genauigkeit und Verschleißfestigkeit sind entscheidend für die Schaltqualität, weshalb Naben typischerweise aus hochfestem, bearbeitetem Stahl oder Sintermetall gefertigt werden.
Synchronring aus pulvermetallurgischem Verfahren
Die AP/M-Synchronnabe wird durch Verpressen von Metallpulvern in einer Präzisionsform hergestellt. Dabei werden die Innenverzahnung, die Außenverzahnung und die Gesamtgeometrie der Nabe in endkonturnaher Form erzeugt. Das Pressstück wird anschließend bei erhöhter Temperatur gesintert, um die gewünschte Festigkeit, Dimensionsstabilität und Verschleißfestigkeit zu erzielen. Dieses Verfahren eignet sich für Synchronnaben, da es ein präzises Verzahnungsprofil und geringe Toleranzen für einen reibungslosen Zahneingriff gewährleistet.
Nach dem Sintern werden sekundäre Bearbeitungsschritte durchgeführt, um kritische Oberflächen zu optimieren. Dazu gehören das Kalibrieren zur Maßkontrolle, die CNC-Bearbeitung von Bohrungen oder Fasen sowie die Oberflächenhärtung durch Aufkohlen oder Induktionshärten zur Verbesserung der Dauerfestigkeit und des Verschleißverhaltens. Bei Bedarf kann auch das Schleifen von Funktionsbereichen erfolgen, um höchste Präzision zu gewährleisten.
P/M-Synchronisiernaben werden aufgrund ihres guten Verhältnisses von Festigkeit zu Kosten, ihrer hervorragenden Wiederholgenauigkeit und der Möglichkeit, komplexe Merkmale ohne umfangreiche Nachbearbeitung zu integrieren, häufig in Schaltgetrieben eingesetzt.
Funktionen des BLUE Synchronizer Hub
BLUE stellt seit über 10 Jahren pulvermetallurgische Autoteile her und beliefert über 500 Kunden in über 30 Ländern weltweit.
Nach dem Härten beträgt die Härte unserer Synchronkörper mehr als 40 HRC, bei einer Zugfestigkeit von 550 MPa.
Die Synchronnaben von BLUE weisen eine Zahnprofiltoleranz von 0.022 und eine Zahnrichtungstoleranz von ±0.019 auf.
Unsere Synchronkörper haben ein sauberes Erscheinungsbild, frei von Graten, Graten und anderen Defekten.
Hochfrequenzlöschung der Synchronnabe
Hochfrequenzabschrecken ist ein Wärmebehandlungsverfahren zum Härten der Oberfläche von Metallteilen.
Nach dem Induktionshärten bildet die Synchronzahnradnabe eine gehärtete Oberflächenschicht, die die Verschleißfestigkeit und Dauerfestigkeit verbessert.
Durch das Hochfrequenzabschrecken bleiben die Zähigkeit und Duktilität des Kerns erhalten und ein sprödes Versagen wird verhindert.
Die Gesamthärte der Innenverzahnung der BLUE-Synchronisationsnabe beträgt nach dem Hochfrequenzhärten mehr als 400 HV₀.₅.
Vorteile des PM Synchronizer Hub
Nahezu fertige Form
Synchronkörper aus Pulvermetall können in einem einzigen Verdichtungsvorgang in ihre endgültige Form gepresst werden.
Hohe Präzision
Gesinterte Synchronnaben zeichnen sich durch eine hohe Innen- und Außenverzahnungspräzision aus und erreichen eine Genauigkeit von 8 Grad.
Kostengünstig in der Großserienproduktion
Die Pulvermetallurgie ermöglicht dank reduziertem Bearbeitungsaufwand und hoher Materialausnutzung eine kostengünstige Massenproduktion von Synchronnaben.
Was ist ein Synchronizer?
Getriebe sind seit Jahrzehnten fester Bestandteil von Fahrzeugen und darauf ausgelegt, Drehzahl und Drehmoment je nach Bedarf anzupassen.
Synchronnaben sind wichtige Bauteile in Fahrzeuggetrieben und werden sowohl in manuellen (MT) als auch in Doppelkupplungsgetrieben (DCT) verwendet.
Synchronnaben verfügen typischerweise über Außenzähne, einen Rand, eine Nabe, eine Innenverzahnung und drei Kerben auf der Außenfläche.
Sie werden üblicherweise im Sinterverfahren hergestellt, über eine Keilverzahnung mit der Abtriebswelle verbunden und zwischen zwei Zahnrädern positioniert.
Spezifikationen für benutzerdefinierte Synchronizer-Hubs
Die Tabelle zeigt unsere Fertigungsmöglichkeiten für kundenspezifische Ventilführungen, einschließlich Material, Dichte, Härte, Toleranz und Oberflächenbehandlung.
| Attribut | Wert |
|---|---|
| Material | FC-0205, FN-0205, FD-0205, FL-5305, SMF4040, SMF9060, D39 |
| Signaldichte | 6.8-7.0g / cm3 |
| Gehärtete Härte | Mindest. 40 HRC |
| Oberflächenbearbeitung | Hochfrequenzabschrecken, Härten |
| Toleranz | ± 0.01 mm |
| Genauigkeit des Zahns | DIN/ISO 6 – 8 |
Häufig Gestellte Fragen
Hier sind einige der Fragen, die uns häufig gestellt werden. Sollten Sie Ihre Frage nicht beantwortet haben, kontaktieren Sie uns gerne. Wir helfen Ihnen gerne weiter!
Die Grate auf der Oberfläche der Synchronnabe entstehen hauptsächlich durch einen zu großen Spalt zwischen den Formen. Mögliche Gründe für den vergrößerten Spalt sind:
- Formverschleiß: Die Matrize nutzt sich nach längerem Gebrauch ab, was zu einem größeren Spalt führt.
- Installationsfehler: Eine falsche Installation der Form kann zu einer Fehlausrichtung und einem übermäßigen Spalt führen.
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