Nachbehandlung
Bei BLUE umfasst unsere Sekundärbearbeitung ein breites Spektrum an Nachbearbeitungsverfahren, um die Maßgenauigkeit, Oberflächenqualität und die Leistungsfähigkeit der Endprodukte zu verbessern. Diese Verfahren ermöglichen es uns, Sinterbauteile nach dem Formen und Sintern nachzubearbeiten, engere Toleranzvorgaben zu erfüllen und komplexere Anwendungsanforderungen zu realisieren.
5
Kalibrierpresse
5
Bearbeitungszentren
10
Vibrationsfinishmaschinen
3
Sandstrahlmaschinen
1
Härtungsofen
CNC Dienstleister
Dank eigener CNC-Bearbeitungsmöglichkeiten kann BLUE pulvermetallurgische Teile nach dem Sintern weiterbearbeiten, um engere Toleranzen, glattere Oberflächen und funktionelle Eigenschaften zu erzielen, die durch Pressen und Sintern allein nicht vollständig erreicht werden können.
Unsere CNC-Bearbeitungsmöglichkeiten umfassen Drehen, Bohren, Fräsen, Schleifen, Reiben, Gewindeschneiden und Gewindebohren. Sie eignen sich für Kreuzbohrungen, Sacklöcher, Gewinde, Nuten, ebene Flächen, Dichtflächen, Wellenbohrungen und Präzisionspassungen an Sinterbauteilen.
BLUE wendet geeignete Bearbeitungsverfahren an, um die Maßgenauigkeit, Oberflächenqualität und Teilekonsistenz für Zahnräder, Buchsen, Rotoren, Flansche und kundenspezifische PM-Teile zu verbessern.
Größe
BLUE nutzt ein automatisches Kalibrierverfahren zur Nachbearbeitung von pulvermetallurgisch hergestellten Sinterteilen. Dieses Verfahren verbessert Maßgenauigkeit, Rundheit und Passgenauigkeit bei hoher Effizienz und geringeren Verarbeitungskosten.
Bei ölgetränkten Buchsen trägt die Dimensionierung außerdem dazu bei, die Lagerfläche zu verdichten und zu glätten, die Oberflächenrauheit zu verringern und die Ölretention nach der Imprägnierung zu verbessern.
Nach der Größenbestimmung können die fertigen Teile von Roboterarmen direkt in Blisterverpackungen gelegt werden, wodurch der manuelle Aufwand reduziert und eine stabile Serienproduktion ermöglicht wird.
Dampfbehandlung
BLUE wendet eine Dampfbehandlung auf pulvermetallurgische Eisenteile an, die nach dem Sintern eine bessere Oberflächenbeschaffenheit, Korrosionsbeständigkeit und reduzierte offene Porosität erfordern.
Bei diesem Verfahren werden gesinterte Eisenbauteile mit Hochtemperaturdampf behandelt, wodurch sich eine dichte, schwarze Eisenoxidschicht auf der Oberfläche und in den verbundenen Poren bildet. Dies trägt zur Verbesserung der Oberflächenhärte, Verschleißfestigkeit, Dichtungsleistung und Ölrückhaltung funktionaler PM-Teile bei.
Die Dampfbehandlung eignet sich für Sinterzahnräder, Buchsen, Rotoren, Strukturteile und andere eisenbasierte Komponenten, die in Pumpen, Motoren, Automobilsystemen und mechanischen Baugruppen verwendet werden.
Ölimprägnierung
BLUE verwendet Ölimprägnierung für PM-Teile, die selbstschmierende Eigenschaften benötigen, wie z. B. Lager, die in elektrischen Ventilatoren, Motoren, Haushaltsgeräten, Bürogeräten und anderen rotierenden Anwendungen eingesetzt werden.
Nach der Imprägnierung wird Schmieröl in den verbundenen Poren der Sinterstruktur gespeichert. Im Betrieb wird das Öl nach und nach freigesetzt, um Reibung und Verschleiß zu reduzieren, Geräusche zu minimieren und einen reibungsloseren Lauf ohne häufiges Nachschmieren zu ermöglichen.
Härten
Bei Sinterbauteilen, die Reibung, Stößen oder wiederholter Belastung ausgesetzt sind, kann BLUE nach dem Sintern eine Härtung hinzufügen, um die Lebensdauer zu verbessern.
Das Verfahren erhöht die Härte und Verschleißfestigkeit in kritischen Bereichen, insbesondere an Zahnoberflächen, Kontaktflächen und tragenden Abschnitten.
Es wird häufig für Sinterzahnräder, Kettenräder, Kupplungsteile, Verriegelungsteile, Sperrklinken und andere strukturelle PM-Teile verwendet, die in Automobilsystemen, Elektrowerkzeugen, Pumpen und mechanischen Getriebebaugruppen zum Einsatz kommen.
Vibrationsbearbeitung
Bei Sinterteilen mit Graten, scharfen Kanten oder unebenen Oberflächen verwendet BLUE das Vibrationsschleifen als praktisches Nachbearbeitungsverfahren.
Sinterteile werden zusammen mit Keramik-, Stein- oder Metallkugeln in einer Vibrationstrommel bearbeitet. Die Kugeln reiben kontinuierlich an der Teileoberfläche und tragen so zum Entgraten von Kanten, zum Abrunden von Ecken und zur Verbesserung der Oberflächengleichmäßigkeit bei.
Dieses Verfahren ist vor dem Beschichten, der Montage oder der Endverpackung sinnvoll, insbesondere bei Teilen, die eine sauberere und glattere Oberfläche erfordern.
Sandstrahlen
BLUE verfügt über eigene Sandstrahlanlagen für pulvermetallurgische Teile, die nach dem Sintern oder der Bearbeitung eine sauberere Oberfläche und ein gleichmäßigeres Oberflächenfinish erfordern.
Dieses Verfahren entfernt Oberflächenoxide, Grate und Restverunreinigungen durch das Aufstrahlen der Werkstückoberfläche mit abrasivem Strahlmittel bei hoher Geschwindigkeit. Es trägt zur Verbesserung des Erscheinungsbilds, der Oberflächenkonsistenz und der Vorbereitung für nachfolgende Beschichtungs- oder Veredelungsverfahren bei.
Kupferinfiltration
Wir verwenden Kupferinfiltration für pulvermetallurgische Teile auf Eisenbasis, die eine höhere Dichte, Festigkeit, Härte und bessere mechanische Eigenschaften erfordern.
Beim Infiltrationsprozess dringt geschmolzenes Kupfer durch Kapillarwirkung in die verbundenen Poren des Sinterteils ein. Dies trägt zur Füllung der inneren Poren bei, erhöht die Bauteildichte, verbessert die strukturelle Integrität und verringert das Risiko, dass Beschichtungsflüssigkeit bei der späteren Oberflächenbehandlung in offene Poren eindringt.
Diese Eigenschaft eignet sich für Zahnräder von Elektrowerkzeugen, Planetengetriebe, Zahnradträger, Kettenräder, Kupplungsteile, Pumpenkomponenten, Ventile und andere Sinterteile, die eine höhere Festigkeit, eine bessere Dichtungsleistung oder eine verbesserte Wärmeleitfähigkeit erfordern.
Dacromet
Wenn herkömmliche Beschichtungen oder Brünierung für poröse pulvermetallurgische Teile nicht geeignet sind, kann BLUE eine Dacromet-Beschichtung auftragen, um einen besseren Korrosionsschutz und ein saubereres Oberflächenbild zu erzielen.
Dacromet ist ein zinkreiches Beschichtungssystem. Es bildet eine Schutzschicht auf der Bauteiloberfläche und trägt dazu bei, eisenbasierte PM-Komponenten in feuchten, im Freien befindlichen oder rauen Arbeitsumgebungen vor Rost zu schützen.
Das Verfahren kann je nach Teilegeometrie und Beschichtungsanforderungen durch Tauchschleudern, Sprühen oder Tauchabtropfen angewendet werden.
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