Chinesischer Hersteller von Ölpumpenrädern | BLAU
BLUE bietet eine breite Palette an Ölpumpengetrieben für nahezu alle Auto- und Motorradmotorenmodelle. Wir haben Standard-Ölpumpengetriebe und Ölpumpenrotoren auf Lager und können diese direkt bestellen.
Warum BLUE wählen?
BLUE ist Ihr zuverlässiger Lieferant hochwertiger Ölpumpenrotoren und bietet kostenlose Formengestaltung, schnelle Lieferung und einen wettbewerbsfähigen Preis aus China.
BLUE Qualitätsstandards
BLUE sichert Ihre Produktqualität mit einem nach ISO 9001:2015 zertifizierten Qualitätsmanagementsystem. Wir gewähren ein Jahr Garantie auf Ihre Ölpumpengetriebe.
Standard-Ölpumpenzahnrad-Shop
Wir haben eine große Auswahl an Standard-Ölpumpenrädern auf Lager und können diese schnell liefern. Für alle diese Standard-Ölpumpenräder fallen keine Formkosten an.
Ölpumpen-Zahnradliste herunterladen
Entdecken Sie BLUEs komplettes Sortiment an pulvermetallurgischen Standard-Ölpumpengetrieben. Laden Sie unsere kostenlose Produktliste herunter, um das passende Produkt für Ihre Anforderungen zu finden.
BLAU Standard-Ölpumpenzahnräder
Hier finden Sie einige unserer gesinterten Standard-Ölpumpenzahnräder. Diese Standardteile erfordern keine Werkzeugkosten und sind ab Lager verfügbar.
Pulvermetallurgie-Ölpumpenzahnrad
Pulvermetallurgische Ölpumpenzahnräder haben die Vorteile einer nahezu endkonturnahen Konstruktion, weniger Materialabfall, enger Toleranzen usw.
Ölpumpenantriebsrad
Die von der Ölpumpe angetriebenen Zahnräder bestehen aus FC-0208, wobei die Oberfläche auf eine Härte von HRB 65–90 wärmebehandelt ist, passend für AUDI.
22RE Ölpumpenzahnrad
Das 22RE-Ölpumpenzahnrad wird im Pulvermetallurgieverfahren hergestellt, einem umweltfreundlichen und wirtschaftlichen Verfahren für die Massenproduktion.
2ZZ Ölpumpenzahnrad
Das 2ZZ-Ölpumpenzahnrad von BLUE zeichnet sich durch unser strenges Qualitätsmanagementsystem aus und ist für den 2ZZ-Motor geeignet.
H22 Ölpumpenzahnrad
Das H22-Ölpumpenzahnrad verfügt über eine hervorragende Festigkeit, Härte und Verschleißfestigkeit, um den zuverlässigen Betrieb des Honda H22-Motors zu gewährleisten.
5.0 Ölpumpenzahnrad
Das 5.0-Ölpumpenzahnrad besteht aus hochwertigem Metallpulver mit einer Maßtoleranz von ±0.01 mm.
4.6 Billet-Ölpumpenzahnrad
Das 4.6 Billet-Ölpumpenzahnrad von BLUE weist über alle Chargen hinweg eine hohe Qualitätskonsistenz auf und gewährleistet einen stabilen Betrieb der Motorölpumpe.
GT350 Ölpumpenzahnrad
Das GT350-Ölpumpenzahnrad von BLUE wird durch einmaliges Pressen geformt, hat eine präzise Zahnform und erfordert keine Nachbearbeitung.
F150 5.0 Ölpumpenzahnrad
Das Ölpumpenzahnrad des F150 5.0 besteht aus gepresstem und gesintertem FC-O2O8 und ist von ausgezeichneter Qualität, um die Ölversorgung des Motors sicherzustellen
Was ist ein Ölpumpenrad?
Das Ölpumpenrad ist ein Bauteil im Schmiersystem eines Motors. Es treibt die Ölpumpe an und sorgt für die Zirkulation des Motoröls durch Lager, Kolben, Nockenwelle und andere bewegliche Teile. Durch die Aufrechterhaltung von Ölfluss und -druck gewährleistet das Rad die ordnungsgemäße Schmierung und Kühlung des Motors während des Betriebs.
Ölpumpenzahnräder arbeiten typischerweise paarweise, beispielsweise Innen- und Außenrotor in einer Gerotorpumpe oder zwei Stirnräder in einer Zahnradpumpe. Durch die Rotation der Zahnräder wird ein Unterdruck erzeugt, der Öl aus der Ölwanne ansaugt und es anschließend unter Druck setzt, bevor es durch die Ölkanäle des Motors gefördert wird. Geometrie und Passung der Zahnräder beeinflussen direkt die Förderleistung, die Druckstabilität und den Geräuschpegel.
Diese Zahnräder werden üblicherweise aus Werkstoffen wie legiertem Stahl oder pulvermetallurgischem Gusseisen gefertigt, da sie Dauerbelastung, Verschleiß und Temperaturwechsel standhalten müssen. Präzision und Langlebigkeit sind wichtig, da eine mangelhafte Zahnradperformance zu niedrigem Öldruck, erhöhter Reibung oder Motorschäden führen kann.
BLUE Qualitätsmanagementsystem
BLUE produziert Ölpumpengetriebe unter der strengen Aufsicht der Qualitätskontrollsysteme ISO 9001:2015 und IATF 16949:2016.
Wir führen eine umfassende Palette an Tests durch, darunter zur Prüfung von Maß- und Positionstoleranzen sowie Härte-, Zug- und Dauerfestigkeit, um sicherzustellen, dass Ihre Ölpumpenzahnräder hohe Standards und Spezifikationen erfüllen.
BLUE verwendet Blisterschalen und mehr als drei Lagen Kartons, um Ihre Produkte sicher zu verpacken und sicherzustellen, dass alle Ölpumpenzahnräder sicher und intakt geliefert werden.
Diese Qualitätskontrollmaßnahmen stellen sicher, dass jedes an Sie gelieferte Ölpumpenzahnrad eine hohe Präzision, Härte, Festigkeit und Verschleißfestigkeit aufweist, sodass die Ölpumpe optimale Leistung erbringen kann.
Vorteile des Ölpumpengetriebes von BLUE
1. Alle Ölpumpenzahnräder werden manuell entgratet.
2. Es stehen verschiedene Oberflächenbehandlungsverfahren zur Verfügung, mit denen eine Oberflächengüte von bis zu Ra 0.6 μm erreicht wird.
3. Alle Toleranzen des Ölpumpenzahnrads werden bei ±0.01 mm eingehalten.
4. Jedes Paar Ölpumpenzahnräder ist aufeinander abgestimmt und gemessen.
5. Unser Herstellungsprozess für Ölpumpenzahnräder wird streng kontrolliert und die Qualität der verschiedenen Produktchargen ist äußerst einheitlich.
Standard-Ölpumpenzahnrad
Sie wissen vielleicht, dass pulvermetallurgische Formen teuer sind. BLUE bietet eine Reihe von Standardteilen für die Pulvermetallurgie an, mit denen Sie die Kosten für die Formenherstellung senken und die Produktionseffizienz verbessern können.
Unsere Ölpumpenrotoren finden Anwendung in Autos, Motorrädern, Motorrollern und dienen Ford, Audi, Peugeot, Benz, GM, VW, Perkins, Volvo, Landrover, Renault usw.
Wir bieten Ihnen eine Vielzahl von Standardmodellen für Ölpumpengetriebe zur Auswahl. Laden Sie unsere Produktliste für Ölpumpengetriebe kostenlos herunter!
Wie funktioniert das Ölpumpengetriebe?
Das Funktionsprinzip einer Zahnradölpumpe beruht auf dem Ineinandergreifen von Zahnrädern zum Transport von Öl.
Der Arbeitsraum wird durch die Nuten zwischen Pumpenkörper, Seitendeckel und Zahnrädern definiert und durch den Eingriffsbereich in eine „Saugkammer“ und eine „Auslasskammer“ unterteilt.
Wenn sich die Zahnräder drehen, lösen sich die Zähne in der Saugkammer, wodurch das Volumen zunimmt und ein Druckabfall entsteht, der Öl ansaugt.
Das Öl wird dann zur Auslasskammer befördert, wo die ineinander greifenden Zahnräder das Volumen reduzieren und das Öl herausdrücken.
Häufig Gestellte Fragen
Hier sind einige der Fragen, die uns häufig gestellt werden. Sollten Sie Ihre Frage nicht beantwortet haben, kontaktieren Sie uns gerne. Wir helfen Ihnen gerne weiter!
Rotorölpumpe:
Die Rotorölpumpe arbeitet mit zwei synchronisierten Rotoren – einem Innen- und einem Außenrotor –, die sich in entgegengesetzte Richtungen drehen. Durch die Rotation entsteht am Einlass ein Vakuum, das die benötigte Flüssigkeit in die Pumpe saugt.
Zahnradölpumpe:
Die Zahnradölpumpe arbeitet mit einem Paar paralleler Zahnräder im Pumpengehäuse. Durch die Rotation dieser Zahnräder entsteht auf der Saugseite ein Unterdruck, der Flüssigkeit in die Pumpe saugt. Je mehr Flüssigkeit angesaugt wird, desto mehr Druck baut sich auf der Druckseite auf, wodurch die Flüssigkeit aus der Pumpe gedrückt wird.
Holen Sie sich jetzt Ihre Ölpumpenausrüstung!
