مكبس ممتص الصدمات هو جزء داخلي داخل المثبط، يتحرك عبر السائل الهيدروليكي لتوليد قوة تخميد. هذا المكبس مسؤول عن التحكم في تدفق السائل عبر فتحاته أو ثقوبه المصممة بدقة، والتي تسمح بمرور السائل الهيدروليكي بشكل متحكم. يتحرك المكبس نفسه عبر السائل الهيدروليكي داخل ممتص الصدمات لتنظيم المقاومة أثناء انضغاط التعليق وارتداده.
تُصنع مكابس ممتصات الصدمات عادةً من سبائك الألومنيوم أو الحديد المُلبَّد. تتميز سبائك الألومنيوم بخفة وزنها وتبديدها الجيد للحرارة، بينما يتميز الحديد المُلبَّد بقوة عالية ومقاومة عالية للتآكل للاستخدامات الشاقة.
كيف يعمل مكبس امتصاص الصدمات؟
دور مكبس ممتص الصدمات هو التحكم في استجابة نظام تعليق السيارة للمطبات واختلالات الطريق من خلال توفير مقاومة التخميد. يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل مع أسطوانة ممتص الصدمات عند مواجهة السيارة لمطب أو انخفاض.
يُجبر هذا السائل الهيدروليكي على المرور عبر فتحات صغيرة في المكبس، مما يسمح بمرور كمية مُتحكم بها فقط من السائل في كل مرة. ونتيجةً لذلك، تتباطأ حركة المكبس وتُنظم سرعة انضغاط التعليق أو ارتداده. تُبدد الطاقة المُولّدة خلال هذه العملية على شكل حرارة، مما يمنع الارتداد المفرط ويضمن ثبات الإطارات على الطريق.
أنواع مكابس امتصاص الصدمات
مكابس الصدمات الهيدروليكية
مكابس الصدمات الهيدروليكية هي المكون الرئيسي لممتص الصدمات الهيدروليكي، حيث تُملأ الأسطوانة بسائل هيدروليكي. تتحرك المكابس عبر هذا السائل، مما يُولد مقاومة تُخفف الحركة. يحتوي هذا المكبس على سلسلة من الصمامات، غالبًا ما تكون حشوات أو فتحات تُقيد تدفق الزيت.
بالإضافة إلى ذلك، تُعدّ هذه الصمامات أساسيةً في تحديد خصائص التخميد أثناء شوطي الضغط والارتداد. يؤثر حجم وعدد الفتحات بشكل مباشر على معدل التخميد. تُجهّز مكابس ممتص الصدمات الهيدروليكية بأختام لمنع تجاوز الزيت حول قطرها الخارجي، مما يضمن مرور جميع السوائل المُزاحة عبر الصمام. توجد هذه المكابس في سيارات الركاب القياسية.
مكابس الصدمات المشحونة بالغاز / التصاميم المضغوطة بالغاز
توجد هذه المكابس داخل ممتصات الصدمات المشحونة بالغاز، والتي تُدمج شحنة غاز النيتروجين منخفضة الضغط في النظام الهيدروليكي. في التصاميم أحادية الأنبوب، يفصل مكبس عائم الزيت عن الغاز، مانعًا التهوية. يتحرك هذا المكبس العائم بحرية داخل جسم الممتص، ضاغطًا الغاز بينما يُزيح المكبس الرئيسي الزيت. يمنع هذا التصميم اختلاط الزيت بالهواء/الغاز، مما يُزيل التجويف ويُحافظ على ثبات التخميد.
مكابس قابلة للتعديل / يتم التحكم فيها إلكترونيًا
تستخدم ممتصات الصدمات المُتحكم بها إلكترونيًا مستشعرات وصمامات إلكترونية لضبط خصائص التخميد آنيًا. تتضمن مجموعة المكبس المُتحكم بها إلكترونيًا صمامات مُشغلة إلكترونيًا، مثل الملفات اللولبية أو المحركات الخطوية، والتي يمكنها تغيير حجم ممرات الزيت أو صلابة الصمامات بسرعة. يتم التحكم في هذه الصمامات بواسطة وحدة تحكم إلكترونية مركزية بناءً على مُدخلات المستشعرات، سواءً سرعة العجلات أو زاوية التوجيه أو حمولة السيارة، مما يسمح بتعديلات تخميد تكيفية آنية.
عملية تصنيع مكبس ممتص الصدمات
التصنيع باستخدام الحاسب الآلي
يستخدم المصنعون آلات CNC لإنتاج مكابس امتصاص الصدمات من خامات معدنية صلبة، مما يحقق دقة أبعاد ممتازة وسلامة سطحية عالية. إلا أن هذه الطريقة تصبح غير فعالة في الإنتاج الضخم نظرًا لارتفاع معدلات إزالة المواد وطول دورات التصنيع.
مسحوق تعدين
مكابس امتصاص الصدمات التي تنتجها عمليات مسحوق المعادنتبدأ العملية بمسحوق معدني مضغوط في تجويف قالب للحصول على الشكل المطلوب. ثم يُسخّن هذا القالب الأخضر المضغوط إلى ما دون درجة انصهاره لربط الجسيمات ميتالورجيًا، مما يحقق المتانة والاستقرار البعدي.
أظهرت إحدى الدراسات أن تصنيع مكابس امتصاص الصدمات من خلال مسحوق المعادن باستخدام سبائك الفولاذ Fe-Cu يظهر خصائص استثنائية، بما في ذلك:
- يُمكّن PM المصنّعين من إنتاج مكابس بالقوة المطلوبة من خلال التحكم في مساميتها. على سبيل المثال، تُنتج ممتصات الصدمات ذات المسامية المنخفضة، مثل تلك التي تبلغ مسامية 10%، كثافة أعلى (~7.0 جم/سم3).
- عند حوالي 90% من الكثافة النظرية (~7.0 جم/سم³)، تُظهر سبائك مسحوق المعادن Fe-Cu عادةً قوى شد قصوى في نطاق 300-430 ميجا باسكال في حالة التلبيد
- أظهرت هذه المكابس صلابة متزايدة ومقاومة للصدمات، مما يضمن المتانة والأداء المستقر في ظل الأحمال الدورية.
- باستخدام مسحوق المعادن، يمكن للمصنعين تحقيق التسامحات الضيقة (±0.01 مم) والتشطيبات السطحية الدقيقة.
صب حقن المعادن
صب حقن المعادن تجمع تقنية MIM بين تنوع استخدامات حقن البلاستيك ومتانة المعدن المُلبَّد. في هذه الطريقة، يستخدم المُصنِّع مساحيق معدنية فائقة الدقة، تُخلط مع رابط بوليمري. ثم تُحقن هذه المادة في قوالب للحصول على مكونات ذات شكل شبه صافٍ مع الحد الأدنى من المعالجة اللاحقة. بعد التشكيل، يُعرَّض الجزء الأخضر للتلبيد حيث تُزال المادة الرابطة، ويكون المكون النهائي الناتج عالي الكثافة والمتانة. تُوفِّر تقنية MIM خصائص استثنائية لممتصات الصدمات. تُلخَّص أهم خصائصها فيما يلي:
| الخاصية / السمة | الوصف |
|---|---|
| كثافة عالية | يحقق ما يصل إلى 99٪ من كثافة المواد المطروقة. |
| الانكماش المتحكم فيه | انكماش متوقع بنسبة 15-25% أثناء إزالة الروابط والتلبيد بكثافة موحدة. |
| دقة الأبعاد | تفاوت في التلبيد يصل إلى حوالي ±0.3% من الأبعاد الاسمية مع تشطيب سطحي ممتاز. |
| مرونة المواد | الفولاذ المقاوم للصدأ، والفولاذ منخفض السبائك، والسبائك الفائقة، والفولاذ عالي السرعة، والمعادن الصلبة، والسبائك المغناطيسية. |
تصميمات المكابس القائمة على منحنى التخميد
المكابس الخطية
توفر هذه المكابس استجابة تخميد شبه خطية على نطاق سرعة محدود. ونتيجةً لذلك، توفر استجابةً ثابتةً وقابلةً للتنبؤ عبر نطاق واسع من سرعات التعليق.
تصميم وخصائص المكبس الخطي
- الوجوه المسطحة: عادةً ما تحتوي المكابس الخطية على وجوه مسطحة تمامًا حيث يتم تثبيت أقراص الصمامات (مجموعات الحشوات).
- مكدسات هرمية: لتحقيق أداء خطي، تستخدم هذه المكابس عادةً مكدسات هرمية من أقراص الصمامات، حيث يتناقص قطر الأقراص. يسمح هذا التكوين بزيادة ثابتة في قوة التخميد مع زيادة تدفق الزيت.
- فتحات تهوية كافية: يحتوي المكبس على فتحات تهوية مناسبة الحجم تسمح بتدفق الزيت، مما يساهم في الاستجابة الخطية. تتولد قوة التخميد بشكل أساسي من مقاومة الزيت المتدفق عبر هذه الفتحات الثابتة وانحراف مدخنة الحشوات.
المكابس الانحرافية
صُممت مكابس الانحدار لتوفير تخميد ثابت عند سرعات عمود الدوران المنخفضة، مع الحفاظ على ليونة عند السرعات العالية. وينتج هذا السلوك الانحداري عن حشوات مُحمّلة مسبقًا أو صمامات تفريغ تُفتح عند ضغط مُحدد، مما يُقلل من ميل التخميد عند سرعات المكبس العالية. يُعزز هذا الإعداد التحكم أثناء حركات الجسم منخفضة السرعة، مثل الكبح أو الانعطاف أو التسارع.
المكابس التقدمية
تُوفر المكابس التقدمية قوة تخميد تزداد بسرعة أكبر مع سرعة المكبس أو فرق الضغط. تضمن هذه المكابس قيادة سلسة عند السرعات المنخفضة، مع توفير مقاومة ثابتة عند السرعات العالية أو حركات التعليق العالية. ونتيجةً لذلك، تمنع المكابس بفعالية الوصول إلى القاع، وتُعزز التحكم بالمركبة في الظروف القاسية. يُعزى هذا السلوك التقدمي بشكل رئيسي إلى صلابة مجموعات الصمامات وهندسة الفتحة المُقيِّدة؛ حيث يؤثر مسار النزيف فقط على التخميد عند السرعات المنخفضة، وليس سببًا للتقدم التدريجي.
تطبيقات مكابس امتصاص الصدمات
سيارات الركاب
غالبًا ما تستخدم ممتصات الصدمات في سيارات الركاب مكابس خطية، أو متراجعة، أو تدريجية، وذلك حسب قوة ضبط السيارة. على سبيل المثال، غالبًا ما تستخدم السيارات الفاخرة صمامات تخميد متراجعة أو تكيفية لتوفير استجابة أولية سلسة وتحكم مستقر عند السرعات العالية. ومع ذلك، عادةً ما تستخدم الطرازات الرياضية مكابس متراجعة لتحسين التحكم في هيكل السيارة أثناء مناورات القيادة العنيفة.
دراجات نارية
عادةً ما تتضمن أنظمة تعليق الدراجات النارية مكبسًا، كما هو الحال في الشوكات أو ممتصات الصدمات الخلفية، مع نوابض. يعمل المكبس على تعديل التذبذبات الناتجة عن اختلالات الطريق، مما يعزل السائق ويُحسّن التحكم.
المركبات على الطرق الوعرة
غالبًا ما تتميز ممتصات الصدمات المخصصة للطرق الوعرة بمكابس متينة مزودة بصمامات متطورة أو هجينة. صُممت هذه التصاميم لتحمل الظروف القاسية، مثل الصدمات القوية، ومسارات الانحدار عالية السرعة، والتضاريس الوعرة لفترات طويلة، دون أي عطل.
الشركة المصنعة لأجزاء ممتص الصدمات
بلو شركة متخصصة في تصنيع مسحوق المعادن، وتوفر مكونات دقيقة لامتصاص الصدمات لتطبيقات السيارات والدراجات النارية والمركبات متعددة الاستخدامات. تشمل منتجاتنا المكابس والصمامات والأدلة.
نحن نوفر مجموعة واسعة من المعايير أجزاء ممتص الصدمات تشتهر بجودة ثابتة، ومقاومة للتآكل، ودقة أبعاد. جميع القطع القياسية اقتصادية ولا تتطلب رسومًا على القوالب. وللمتطلبات الخاصة، نوفر أيضًا تطويرًا مخصصًا مع خدمة تصميم قوالب مجانية.
يمكنك تحميل قائمة منتجاتنا للعثور على أجزاء امتصاص الصدمات التي تحتاجها بالضبط.
تم مراقبة الجودة لتلبية معايير ISO 9001: 2015 و IATF 16949: 2016.